Şimdi başlat
Risk Ödül Oranı nedir? Nasıl hesaplanır? 🧮Selam herkese 👋 Bu paylaşımımızda favori konularımızdan birini tekrar ele alacağız. Doğru tahmin ettiniz: Risk Yönetimi! Ne demiştik? Riski yönetimi olmadan trade yapmak, emniyet kemerini takmadan araba sürmeye benzer. Risk yönetimi, yatırımcıların çeşitli faktörleri değerlendirmesi, tahminlerde bulunması ve riskleri oranlamasıdır. Risk yönetimi, kar ve zararın hesaplanması, zarların önlenmesi ve karların maksimizasyonu için gerekli stratejileri geliştirmek amacıyla uygulanır. Riskler aşağıdaki temel adımlarda yönetilebilir: ► Riskin tanımlanması İlk olarak, yatırımcıların karşılaşabilecekleri risklerin tanımlanması gerekir. Riskleri tanımlamak için, yatırımcının karşılaşabileceği her türlü riski ayrı ayrı değerlendirmesi gerekir. ► Riskin ölçülmesi Risklerin ölçülmesi, yatırımcının karşılaşabileceği risklerin ne kadar büyük olacağını ölçmek için kullanılan bir yöntemdir. Yatırımcılar, potansiyel risklerin ne kadar büyük olacağını ölçmek için finansal göstergeler ve analizler kullanırlar. ► Risk/Ödül Oranı hesaplanması Risk ödül oranı, yatırım aracının getirisinin, belirli bir risk derecesine karşılık gelen ortalama piyasa getirisine bölünmesiyle hesaplanır. ► Pozisyon boyutlandırma Yatırımcının riskini sınırlandırmak için, her varlık için uygun pozisyon boyutu seçilir. Pozisyon boyutu, toplam portföyü varlıkların risk seviyesine, yatırım stratejisine ve beklentilerine göre ayırarak belirlenebilir. Bu paylaşımımızda özellikle Risk Ödül Oranını (kısaca R/R oranı) nasıl hesaplayacağımızı anlatacağız. Siz pozisyonlarınızda olası getiriye oranla ne kadar risk alıyorsunuz? Olası kazancınızın olası zararınıza oranı nedir? Yani tercih ettiğinz risk/ödül oranı nedir? Bilmeyenleriniz için, bu hesaplamayı yapmak oldukça basittir. Öyle hesap makinesi ile karmaşık işlemler de yapmamız gerekmez. Tek gereken, bir TradingView çizim aracı ✨ İlk olarak teknik analizimizi yapıyoruz. Beklentimiz şu şekilde: Analize uygun hedef noktasımızı, giriş ve stop noktalarımızı belirliyoruz. Bunu Alış Pozisyonu aracını kullanarak yapıyoruz. Bu aracı kullanmayı bilmiyorsanız Alış ve Satış Pozisyonu ile ilgili bir önceki paylaşımımıza göz atabilirsiniz. Gördüğünüz gibi çizim aracının girdilerini analiz ile tespit ettiğimiz noktara göre ayarladıktan sonra R/R oranını araç biziö için hesaplayıp gösteriyor. Bu örnekte Risk/Ödül oranı 10.07 olan bir pozisyon yakaladık. Peki bu oranı tam olarak nasıl hesaplamış? Analizimize göre kar hedefimiz %71.50 görünürken, stop seviyemiz %7.10 görünüyor. Yani max kar/max zarar = 71.50/7.10 = 10.07. Dolayısıyla 1000 dolarlık bir pozisyonumuz olduğunu düşünürsek, 715 dolar kar potansiyeli için 71 dolar kaybetme riski almış oluyoruz. Denemeye değer mi? Başka bir örnek. TradingView hisse fiyatının 20 dolara çıkacağını düşünerek 5 dolardan satın almaya karar verdik. 5 dolardan 200 lot satın alıyoruz, toplamda 1000 dolarlık bir pozisyona sahip oluyoruz. Stop seviyemiz 3 dolar, max zararımız 400 dolar, max karımız 3000 dolar. Burada R/R oranımız nedir? Hadi yorumlarda sizi görelim 👀 Risk/Ödül Oranı’nın mantığını biraz daha derinlemesine anladığınızı umuyoruz ve yayınladığınız fikirlerde nasıl kullandığınızı görmek için sabırsızlanıyoruz. Okuduğunuz için teşekkürler! Sevgiler, TradingView Ekibi 💖
NASDAQ:AAPLEğitim
TradingView tarafından
9
RIVN NASDAQ'ta yer almaktadır.Rivian araçlarını Normal, Illinois'deki fabrikasında üretiyor. Fabrikanın yıllık üretim kapasitesi 150.000 adet. Şirket, Amazon için elektrikli kamyonet üretimine öncelik veriyor. Amazon'un şu anda ABD'deki büyük şehirlere paket teslim eden yaklaşık 1.000 Rivian ticari minibüsü var. Amazon, Rivian'ın elektrikli kamyonetlerinden 100.000 tane sipariş etti. Ve Rivian'ın R1T pikapı son zamanlarda manşetlere konu olurken, Amazon'un minibüslerinin yakın vadede gelir kaynağı olma olasılığı daha yüksek. Amazon, 2 Şubat 2022'de Rivian'da kabaca %18 hisseye sahip olduğunu söyledi. Temmuz - Eylül ayları arasında 7363 araç üretip 6584 adet teslim edilmiş. 2022 yılında 25000 araç üretme hedeflerine ulaşma yolunda devam ediyorlar. Araçların bataryası 8 yıl veya 175.000 mil yani 281.635 km garanti kapsamında. İtalya Venedik'te, Canada Vancouver, İngiltere Londra'nın hemen dışındaki Woking, Hollanda Amsterdam buraya parantez açalım çünkü bu bölgedeki yerleri Rivian'ın Avrupa Ticaret Merkezi olarak hizmet vermektedir. Yani stratejik olarak çok önemli bir hamle gerçekleştirilmiş. Bir büyük hamleleri daha var Sırbistan Belgrad'da Avrupa'daki ilk teknoloji merkezlerini kuruyorlar. Araç yazılımı ve BT ( Sadece bir nefes tutma süresinde tüm araç bu cihazlarla görüntülenir. Aralıksız alınan kesitler bilgisayarda işlenir ve arızaların daha iyi bir şekilde anlaşılması sağlanır ) Bunlara ek olarak Rivian yöneticileri ABD Atlanta bölgesinde Batarya Fabrikasını inşa etme planları olduğunu ve 7500 kişinin istihdam edileceğini açıkladılar. 2024 yılında üretime başlaması bekleniyor. Rivian Automotive 655 milyon dolar değerinde satılmamış ( yani sipariş ) olduğunu açıkladı. Şirket, RIS SUV ve R1T kamyonet modelleri için yaklaşık 98.000 ön sipariş aldığını açıkladı. Bu şu anlama geliyor; ön siparişler ( 98.000 araç 655 milyon dolar değer ) daha bilançolarına yansımadı. Şimdi de bazı aksaklıkları anlatayım; gerek covid19 süreci, gerek Ukrayna - Rusya savaşı elektrikli araçlar için hayati öneme sahip çip, batarya gibi olmazsa olmaz parçaların hammadde tedarikinde sıkıntılar yarattı. Özellikle covid19 sürecinde hemen hemen her iş sahasında hammadde tedarikleri ya da parça tedarikleri gibi çok önemli ihtiyaçlar üretimin duraklamasıyla sekteye uğradı. Açıklık getireyim elektrikli araçlarda yaygın kullanılan başlıca pil teknolojilerinde ( kurşun, nikel, lityum, manganez, titanyum, alüminyum, demir, kobalt, zirkonyum, vanadyum, krom bileşikleri vardır) Çipte ise hammadde olarak silisyum elementi kullanılıyor. Tüm bunlar batarya ve çip üretiminde hayati öneme sahip. Covid19'la beraber sekteye uğradığı için günümüzde tedarik sıkıntısı baş gösteriyor ve doğal olarak bu durum çip ve batarya maliyetlerini yukarı tırmandırıyor. Rivian Automotive uzun menzilli elektrikli araç üreticisidir. Öncelikleri SUV ve kamyonlardır. Ürettikleri modellere örnek olsun : R1T MODELİ (Bu modele şöyle örnek verebilirim; Toyota'nın Hilux aracına benziyor) : Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor. Seçtiğiniz pakete ve motora bağlı olarak 321,87km - 643,74+km arasında menzil özelliğine sahip (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, 37,85cm yerden yükseklik ile hemen hemen her türlü arazide geçiş. 0-100 km/s hızlanma süresi 3 saniye. RS1 MODELİ (SUV) : Bu modeli ise gözünüzde canlandırabilin diye örnek veriyorum; Range Rover'dan daha geniş bir araç. Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor. Seçilen pakete göre 418,43km - 514,99+km menzil sağlıyor (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, yerden yükseklik 37,85cm 0-100km/s hızlanma süresi 3 saniye Aynı anda 72 aracı şarj edebilen Güneş Enerjisi Şarj alanına sahipler. Ayrıca 2.8 megavatlık rüzgar türbini kurulum aşamasında. Bu şu demek; sattıkları araçları şarj ediyorlar. Adamlar kendi hızlı şarj cihazlarını üretiyor. Ve yayılmacı bir politika güdüyorlar. Yani ABD'nin dört bir yanına elektrikli araç şarj istasyonları kurma projeleri var. Meseleleri sadece elektrikli araçlar değil. Bir atılımları daha var. Minibüs filoları '' elektrikli '' ABD'nin ve Avrupa'nın her yerine yayılma politikaları var. Bunun için tabii ki de zamana ihtiyaçları olacak. Bunlar büyük hedefler. Evet tüm bu anlattıklarımı hesaba katarak Rivian Automotive Hissesi için 2025 yılını hedef gösteriyorum. Ben bu şirkete güveniyorum. Benim hedefim hisse fiyatının 400 Doları aşması. Zaman ayırıp da okuyan herkese teşekkür ederim. Bu bilgileri derleyip Türkçe'ye çeviriyorum. İnanın sadece bu anlattıklarım 2 saatimi aldı. Sizlere doğru bilgiler vermek istediğim için dikkat ediyorum. Bu adamlar neler yapıyorlar? Hangi sorunlarla karşılaşıyorlar? Ürettikleri iki aracı sizler için açıkladım. Adamlar ne üretiyor daha rahat anlaşılsın diye. Daha başka araçlar da var ama yazı zaten uzun oldu, daha da uzasın istemedim. Ve benim beklentim neden 2025'le beraber ve devamında hayata geçecek onu da sizlere anlatmış oldum. Hepinize sevgiler, saygılar. Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
NASDAQ:RIVNAlış
tufanertok tarafından
8
DOĞAN HOLDİNG PANDORASI BURADAHalka arzından itibaren sıkıntılı bir süreç yaşayan hepsi burada ile ilk fikir yayınlamasını yapalım. Biraz burayı aktif kullanacağım. Bu halka arz borsa istanbulda olsa daha farklı olurdu. GWIND adlı halka arza çok benzetiyorum. Hisseyi alış yönünde işlem açıyorum. Hedefimiz halka arz fiyatıdır. Uzun vade bekleyeceğiz. Maksimum hedef 70 dolardır. E ticaret bu kadar hızlıyken bu hissenin buralarda kalacağını düşünmüyorum. Grafiği hep beraber takip edeceğiz. Hissede alım yapmak istiyorsanız ile Midas uygulamasından referans kodumla bana destek olabilirsiniz. Referans kodu: onurp34 HEPS 2025 yılı hedef fiyatını 70 dolar olarak belirledim. Hayırlı olsun.
NASDAQ:HEPSAlış
onurpitirr tarafından
Abd Emeklilik Hissesi PG Enflasyon Verisini BekliyorAbd de temettü denince akla ilk gelen hisselerden olan Pg hissesi haftaya açıklanacak enflasyon verisi sonrası üst dirence gitmeye hazırlanıyor. Veri olumlu gelirse üst dirence hızlıca gidebilir . Olumsuz geldiğinde ise alt desteğe yeniden test amaçlı inebilir. Olası destek ve direnç noktalarını tespit ettim. Enflasyon verisi sonrası işlem yapmakta fayda var. Yatırım tavsiyesi değildir herkese bol kazanç
NYSE:PG
vinekolik318 tarafından
Glatfelter Hissesi Yeni Kanal ÇalışmasıGlatfelter hissesi son kazanç raporunda açıklandığı üzere dipten dönüş stratejisi başlattı ve buna paralel hisse fiyatları 2 $ seviyesinden dip çalışması yapıp yeniden yükselişe geçti. Yeni kanal çalışması yapıyor gibi gözüküyor. Bu kanalın destek ve direnç seviyeleri kontrol edilmeli. Yeni açıklanacak bilanço döneminde yükselen euro kurunun ve düşen enerji maliyetlerinin etkisiyle kar etmeye başlamasını tahmin ediyorum. Bu açıklama sonrası hissede pozitif fiyatlama ve kanalın üst direnç seviyesini test etmesini bekliyorum. Yatırım tavsiyesi değildir. Herkese bol kazanç
G
vinekolik318 tarafından
TW NASDAQ'ta yer almaktadır.Tradeweb, dünyanın önde gelen varlık yöneticilerinin, merkez bankalarının, riskten korunma fonlarının ve diğer kurumsal yatırımcıların ihtiyaç duydukları likiditeye çeşitli elektronik pazarlar aracılığıyla erişmelerine yardımcı olur. Elektronik olarak, telefonla veya her ikisinin bir kombinasyonu yoluyla Dealerweb, piyasa katılımcılarına ticaret stratejilerini güvenle yürütmeleri için gerçek bir seçenek sunar. Tradeweb Direct, sabit getirili alım satım ihtiyaçları için hızlı ve güvenilir bir uygulamaya ihtiyaç duyan finansal danışmanlık firmaları, RIA ( 1987 yılından bu yana uluslararası hızlı para transfer hizmeti veren Ria, alanında dünyanın önde gelen kuruluşlarından biri olup, dünya çapında 158 ülkede ve 400.000’den fazla ödeme noktası ile para gönderme ve para alma işlemlerinde ekonomik, hızlı, güvenilir ve kaliteli hizmetler sunmaktadır.) tüccarlar ve alım tarafı yatırımcıları için gidilecek kaynaktır. 6 Haziran 2022'de Tradeweb, kurumsal tahvil piyasasını daha da elektronikleştirmek için BlackRock ile ortaklığını duyurdu. BlackRock'ta Aladdin adı verilen bir yazlım var. Son paragrafta Aladdin yazılımını anlattım. 2002 Yılında Microsoft Treasury, işini dönüştürmek ve verimliliği yeni seviyelere taşımak için tüm yatırım araçlarını tek bir platforma entegre etmek, verileri merkezileştirmek ve süreçleri otomatikleştirmek için BlackRock ile anlaştı. Yatırım yazılımından daha fazlası olan Aladdin teknolojisi, dünyanın finansal ekosistemine netlik ve bağlantı getiriyor. Daha bilinçli kararlar almak, verimli bir şekilde ölçeklendirmek ve daha iyi yatırım sonuçları elde etmek için yatırımcılar yatırım sürecinin her noktasında bu açıklığa ihtiyaç duyduğu düşüncesiyle bu teknoloji sayesinde yönlendiriliyorlar. Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
NASDAQ:TWAlış
tufanertok tarafından
BABAPara piyasalarında kesinlik yoktur olasılık vardır. Yapmaya çalıştığımız teknik analiz ile geçmiş fiyat hareketlerinden yola çıkarak bir olasılık hesabı yapma gayreti içindeyiz. Pek tabi aşağıya doğru bir kırılıma da tanıklık edebiliriz. Ancak yaptığımız analizdeki her bir destek stop için kullanacağımız seviyeleri de bize göstermektedir. Bu bağlamda yapılan analizi lütfen yükseliş beklentisi ile paylaştığımı düşünmeyiniz. Yaptığımız analizin amacı, olası yükseliş ya da düşüşlerde strateji oluşturabilmektir.
NYSE:BABA
keskinm tarafından
boeing company : 173,85 altı sıkıntılar yaşatabilirGeniş gövdeli, çift koridorlu Boeing 787 Dreamliner uçağına yine Boeing’den bir rakip geliyor. Boeing 777X. Aslında menzili daha uzun. Yolcu kapasitesi de fazla ama yine de bazı çok uzaklara uçan havayolları filolarının çoğunda iki uçak bir arada yer alacak. Kanat uçları katlandığı için katlanan kanat adını da alan 777X henüz havayollarına teslim edilmedi. Ama son olarak İngiltere’de Farnborough’da nefesleri kesin bir gösteri yaptı. EN ERKEN 2025’TE PİYASADA OLACAK Başlangıçta 777X’in havayollarına 2021 gibi erken bir tarihte katılacağı umuluyordu. Ancak küresel sağlık krizinin ortasında beklentiler 2022’ye ertelendi. Bir dizi başka itirazın ardından şimdi 777X’in en erken 2025 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor.Bununla birlikte, hizmete girişte bir gecikme olmasına rağmen, yıllar içinde umut verici bir ilerleme kaydedilmiştir . Örneğin, Eylül 2020’de GE Aviation’ın GE9X motoru için FAA (Federal Havacılık İdaresi) sertifikası aldığı doğrulandı. bu hissedeki beklentim zirve test etmesidir. kendime nottur :kesinlikle al/ sat/ tut tavsiyesi değildir .
NYSE:BA
yukselmarket06 tarafından