TAV- TAV HAVALİMANLARI HİSSE ANALİZİHissenin üç aylık grafiğinde yükselişin Fibo. 0.382 (22.98) dan döndüğünü burayı kıramadığını görüyoruz.
Yukarıda oluşan obo formasyonu Fibo. 0.786(17.33) nın altına kadar çekilme olacağını gösteriyor.
Son düşüşle birlikte hissenin kelebek formasyonu içine girdiğini söyleyebiliriz.
Şu anda çapraz siyah kanal desteğinin üzerinde olup buradan aşağı sarkması durumunda sırası ile destekleri Fibo. 0.786(17.33) ve pembe renkli diplerden gelen destek çizgisidir Fibo.1 (14.33).
Ortaya çıkan kelebek formasyonunun ikinci kanadının tamamlanması için dönüş yapacağı yer önemli olup Fibo. çizgileri destek ve direnç olarak izlenebilir.
21,76 daki kaçış boşluğunu kapatan hisse henüz 23.10, 24.71 ve 28,58 deki boşlukları doldurmadığından ilk hedef sırasıyla bu seviyeler olacaktır.
Bu seviyeler kanat açıklığını 1 kabul ettiğimizde formasyon ile uyuşmaktadır.
Aşağıda MACD henüz olumlu değilken RSI pozitif görünmektedir.
Trend korona virüs ile ilgili haberlere duyarlı olduğundan havalimanlarının uçuşa açılması durumunda trend hızlanacaktır.
Beğeni ve görüşleriniz için şimdiden teşekkürler.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
andebi(Analiz, Değerlendirme, Bilgi)
Havayollari
PEGASUS - PGSUS - Bi'Kahve?Bi'Kahve? CUP n Handle Türkçesi Fincan-Kulp formasyonu.
Daha çok bullish (alıcı) piyasalardan geri dönüşlerde görsekte, bearish (ayı) piyasalarında da karşılaştığımız bir formasyon tipi. Çok basit bir kuralı var. Aslen çanak olan bu formasyon, fincan derinliği kadar yükseliş vaat eder.
Bu hesapla gelmesi istenen noktayı sizlere "yeşil" çizgi ile belirttim...
( Tamamen Hayal Ürünüdür, Yatırım tavsiyesi yerine geçmez. Gerçek olmayan senaryolar ile takipçilere eğitim verilmektedir. {spk ciddiye almasın} )
PGSUS - Pegasus Acil İnişe Geçti✈️ Uçak kazası hissedeki ivmeye darbe vuran ilk hadise oldu. Sonrasında destekten tepki verse de piyasa rüzgarı karşıdan esince acil iniş başladı.
✈️ Havacılık ile ilgili riskler hakkında THYAO üzerinde bir analiz yapmıştım. PGSUS genelde iç-hat uçsa da, firmanın düşük maliyet düşük bilet fiyatı politikasına ters düşecek bir durum olan #CoronaVirüs endişesi havacılık camiasında ek maliyet yada kapanan güzergâhlar demek.
✈️ Geçmişte sadece 1 aracı kurumun 19 lira hedef vermesi ile dip yapan PGSUS, bu duruma nasıl dayanacak endişeliyim.
O sebeple THYAO gibi PGSUS için de uzaktan izlemeyeye geçtim.
✈️ Dönüş olursa boğa tuzağı riskine karşın önce buna ikna olmam gerek yada "Ucuzun ucuzu"nu görüp sebepsizce alım yaparım.
Not: Destekleri "yaklaşık" ve "bölge" olarak belirttim.
THYAO - Havadan Nem KapmakEYVAH, RedZone herkes saklansın demiştik. Maalesef beni yanıltmadı. TÜRK Hava Yolları, piyasa düşüşlerine ilk tepki veren senedimiz.
Olağan şüpheliler;
1. Yeni havaalanı konusunda üstünde bir ölü toprağı var. Bir türlü istenen ivme gelmedi.
2. Piyasayı en rahatsız eden mesele #corona isimli virüs. Bu virüs Dünyada adını dahi bilmediğimiz yerlere uçan THY için sıkıntı demek. Aslında GLOBAL bir kriz. Kriz sadece ekonomik olmaz tabi ama yansıması ekonomik açıdan oluyor. Görüyorsunuz :(
3. PİYASA
Eklenenler:
4. Rusya krizi
5. Sektörün içinde olduğu büyük risk(havacılık)
YARIN Rusya konusunun önüne bi ✅ işareti koyarsak bize oradan bir miktar ekmek çıkar düşüncesindeyim.
HAVADAN NEM: Riskler konusu ciddiye binerse, Yatırımcılar kendilerini garantiye almak içinde havacılık hisselerini portföylerinden çıkarmak isteyebilirler. THYAO'nun yeniden portföyüme girmesi için ikna olmam lazım. Sebepsiz alım yapmak için UCUZUN UCUZU formuna gelmesi gerek.
( Tamamen Hayal Ürünüdür, Yatırım tavsiyesi yerine geçmez. Gerçek olmayan senaryolar ile takipçilere eğitim verilmektedir. {spk ciddiye almasın} )