Rivian araçlarını Normal, Illinois'deki fabrikasında üretiyor. Fabrikanın yıllık üretim kapasitesi 150.000 adet. Şirket, Amazon için elektrikli kamyonet üretimine öncelik veriyor. Amazon'un şu anda ABD'deki büyük şehirlere paket teslim eden yaklaşık 1.000 Rivian ticari minibüsü var. Amazon, Rivian'ın elektrikli kamyonetlerinden 100.000 tane sipariş etti. Ve Rivian'ın R1T pikapı son zamanlarda manşetlere konu olurken, Amazon'un minibüslerinin yakın vadede gelir kaynağı olma olasılığı daha yüksek.
Amazon, 2 Şubat 2022'de Rivian'da kabaca %18 hisseye sahip olduğunu söyledi.
Temmuz - Eylül ayları arasında 7363 araç üretip 6584 adet teslim edilmiş. 2022 yılında 25000 araç üretme hedeflerine ulaşma yolunda devam ediyorlar. Araçların bataryası
8 yıl veya 175.000 mil yani 281.635 km garanti kapsamında.
İtalya Venedik'te, Canada Vancouver, İngiltere Londra'nın hemen dışındaki Woking, Hollanda Amsterdam buraya parantez açalım çünkü bu bölgedeki yerleri Rivian'ın Avrupa Ticaret Merkezi olarak hizmet vermektedir. Yani stratejik olarak çok önemli bir hamle gerçekleştirilmiş. Bir büyük hamleleri daha var Sırbistan Belgrad'da Avrupa'daki ilk teknoloji merkezlerini kuruyorlar. Araç yazılımı ve BT ( Sadece bir nefes tutma süresinde tüm araç bu cihazlarla görüntülenir. Aralıksız alınan kesitler bilgisayarda işlenir ve arızaların daha iyi bir şekilde anlaşılması sağlanır ) Bunlara ek olarak Rivian yöneticileri ABD Atlanta bölgesinde Batarya Fabrikasını inşa etme planları olduğunu ve 7500
kişinin istihdam edileceğini açıkladılar. 2024 yılında üretime başlaması bekleniyor.
Rivian Automotive 655 milyon dolar değerinde satılmamış ( yani sipariş ) olduğunu açıkladı. Şirket, RIS SUV ve R1T kamyonet modelleri için yaklaşık 98.000 ön sipariş aldığını açıkladı. Bu şu anlama geliyor; ön siparişler ( 98.000 araç 655 milyon dolar değer ) daha bilançolarına yansımadı.
Şimdi de bazı aksaklıkları anlatayım; gerek covid19 süreci, gerek Ukrayna - Rusya savaşı elektrikli araçlar için hayati öneme sahip çip, batarya gibi olmazsa olmaz parçaların hammadde tedarikinde sıkıntılar yarattı. Özellikle covid19 sürecinde hemen hemen her iş sahasında hammadde tedarikleri ya da parça tedarikleri gibi çok önemli ihtiyaçlar üretimin duraklamasıyla sekteye uğradı.
Açıklık getireyim elektrikli araçlarda yaygın kullanılan başlıca pil teknolojilerinde ( kurşun, nikel, lityum, manganez, titanyum, alüminyum, demir, kobalt, zirkonyum, vanadyum, krom bileşikleri vardır) Çipte ise hammadde olarak silisyum elementi kullanılıyor.
Tüm bunlar batarya ve çip üretiminde hayati öneme sahip. Covid19'la beraber sekteye uğradığı için günümüzde tedarik sıkıntısı baş gösteriyor ve doğal olarak bu durum çip ve batarya maliyetlerini yukarı tırmandırıyor.
Rivian Automotive uzun menzilli elektrikli araç üreticisidir. Öncelikleri SUV ve kamyonlardır.
Ürettikleri modellere örnek olsun :
R1T MODELİ (Bu modele şöyle örnek verebilirim; Toyota'nın Hilux aracına benziyor) : Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor. Seçtiğiniz pakete ve
motora bağlı olarak 321,87km - 643,74+km arasında menzil özelliğine sahip (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, 37,85cm yerden yükseklik ile hemen hemen her türlü arazide geçiş.
0-100 km/s hızlanma süresi 3 saniye.
RS1 MODELİ (SUV) : Bu modeli ise gözünüzde canlandırabilin diye örnek veriyorum; Range Rover'dan daha geniş bir araç. Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor.
Seçilen pakete göre 418,43km - 514,99+km menzil sağlıyor (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, yerden yükseklik 37,85cm 0-100km/s hızlanma süresi 3 saniye
Aynı anda 72 aracı şarj edebilen Güneş Enerjisi Şarj alanına sahipler. Ayrıca 2.8 megavatlık rüzgar türbini kurulum aşamasında. Bu şu demek; sattıkları araçları şarj ediyorlar.
Adamlar kendi hızlı şarj cihazlarını üretiyor. Ve yayılmacı bir politika güdüyorlar. Yani ABD'nin dört bir yanına elektrikli araç şarj istasyonları kurma projeleri var.
Meseleleri sadece elektrikli araçlar değil.
Bir atılımları daha var. Minibüs filoları '' elektrikli '' ABD'nin ve Avrupa'nın her yerine yayılma politikaları var. Bunun için tabii ki de zamana ihtiyaçları olacak.
Bunlar büyük hedefler. Evet tüm bu anlattıklarımı hesaba katarak Rivian Automotive Hissesi için 2025 yılını hedef gösteriyorum. Ben bu şirkete güveniyorum.
Benim hedefim hisse fiyatının 400 Doları aşması.
Zaman ayırıp da okuyan herkese teşekkür ederim. Bu bilgileri derleyip Türkçe'ye çeviriyorum. İnanın sadece bu anlattıklarım 2 saatimi aldı. Sizlere doğru bilgiler vermek istediğim için dikkat ediyorum. Bu adamlar neler yapıyorlar? Hangi sorunlarla karşılaşıyorlar? Ürettikleri iki aracı sizler için açıkladım. Adamlar ne üretiyor daha rahat anlaşılsın diye. Daha başka araçlar da var ama yazı zaten uzun oldu, daha da uzasın istemedim. Ve benim beklentim neden 2025'le beraber ve devamında hayata geçecek onu da sizlere anlatmış oldum. Hepinize sevgiler, saygılar.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
Amazon, 2 Şubat 2022'de Rivian'da kabaca %18 hisseye sahip olduğunu söyledi.
Temmuz - Eylül ayları arasında 7363 araç üretip 6584 adet teslim edilmiş. 2022 yılında 25000 araç üretme hedeflerine ulaşma yolunda devam ediyorlar. Araçların bataryası
8 yıl veya 175.000 mil yani 281.635 km garanti kapsamında.
İtalya Venedik'te, Canada Vancouver, İngiltere Londra'nın hemen dışındaki Woking, Hollanda Amsterdam buraya parantez açalım çünkü bu bölgedeki yerleri Rivian'ın Avrupa Ticaret Merkezi olarak hizmet vermektedir. Yani stratejik olarak çok önemli bir hamle gerçekleştirilmiş. Bir büyük hamleleri daha var Sırbistan Belgrad'da Avrupa'daki ilk teknoloji merkezlerini kuruyorlar. Araç yazılımı ve BT ( Sadece bir nefes tutma süresinde tüm araç bu cihazlarla görüntülenir. Aralıksız alınan kesitler bilgisayarda işlenir ve arızaların daha iyi bir şekilde anlaşılması sağlanır ) Bunlara ek olarak Rivian yöneticileri ABD Atlanta bölgesinde Batarya Fabrikasını inşa etme planları olduğunu ve 7500
kişinin istihdam edileceğini açıkladılar. 2024 yılında üretime başlaması bekleniyor.
Rivian Automotive 655 milyon dolar değerinde satılmamış ( yani sipariş ) olduğunu açıkladı. Şirket, RIS SUV ve R1T kamyonet modelleri için yaklaşık 98.000 ön sipariş aldığını açıkladı. Bu şu anlama geliyor; ön siparişler ( 98.000 araç 655 milyon dolar değer ) daha bilançolarına yansımadı.
Şimdi de bazı aksaklıkları anlatayım; gerek covid19 süreci, gerek Ukrayna - Rusya savaşı elektrikli araçlar için hayati öneme sahip çip, batarya gibi olmazsa olmaz parçaların hammadde tedarikinde sıkıntılar yarattı. Özellikle covid19 sürecinde hemen hemen her iş sahasında hammadde tedarikleri ya da parça tedarikleri gibi çok önemli ihtiyaçlar üretimin duraklamasıyla sekteye uğradı.
Açıklık getireyim elektrikli araçlarda yaygın kullanılan başlıca pil teknolojilerinde ( kurşun, nikel, lityum, manganez, titanyum, alüminyum, demir, kobalt, zirkonyum, vanadyum, krom bileşikleri vardır) Çipte ise hammadde olarak silisyum elementi kullanılıyor.
Tüm bunlar batarya ve çip üretiminde hayati öneme sahip. Covid19'la beraber sekteye uğradığı için günümüzde tedarik sıkıntısı baş gösteriyor ve doğal olarak bu durum çip ve batarya maliyetlerini yukarı tırmandırıyor.
Rivian Automotive uzun menzilli elektrikli araç üreticisidir. Öncelikleri SUV ve kamyonlardır.
Ürettikleri modellere örnek olsun :
R1T MODELİ (Bu modele şöyle örnek verebilirim; Toyota'nın Hilux aracına benziyor) : Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor. Seçtiğiniz pakete ve
motora bağlı olarak 321,87km - 643,74+km arasında menzil özelliğine sahip (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, 37,85cm yerden yükseklik ile hemen hemen her türlü arazide geçiş.
0-100 km/s hızlanma süresi 3 saniye.
RS1 MODELİ (SUV) : Bu modeli ise gözünüzde canlandırabilin diye örnek veriyorum; Range Rover'dan daha geniş bir araç. Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor.
Seçilen pakete göre 418,43km - 514,99+km menzil sağlıyor (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, yerden yükseklik 37,85cm 0-100km/s hızlanma süresi 3 saniye
Aynı anda 72 aracı şarj edebilen Güneş Enerjisi Şarj alanına sahipler. Ayrıca 2.8 megavatlık rüzgar türbini kurulum aşamasında. Bu şu demek; sattıkları araçları şarj ediyorlar.
Adamlar kendi hızlı şarj cihazlarını üretiyor. Ve yayılmacı bir politika güdüyorlar. Yani ABD'nin dört bir yanına elektrikli araç şarj istasyonları kurma projeleri var.
Meseleleri sadece elektrikli araçlar değil.
Bir atılımları daha var. Minibüs filoları '' elektrikli '' ABD'nin ve Avrupa'nın her yerine yayılma politikaları var. Bunun için tabii ki de zamana ihtiyaçları olacak.
Bunlar büyük hedefler. Evet tüm bu anlattıklarımı hesaba katarak Rivian Automotive Hissesi için 2025 yılını hedef gösteriyorum. Ben bu şirkete güveniyorum.
Benim hedefim hisse fiyatının 400 Doları aşması.
Zaman ayırıp da okuyan herkese teşekkür ederim. Bu bilgileri derleyip Türkçe'ye çeviriyorum. İnanın sadece bu anlattıklarım 2 saatimi aldı. Sizlere doğru bilgiler vermek istediğim için dikkat ediyorum. Bu adamlar neler yapıyorlar? Hangi sorunlarla karşılaşıyorlar? Ürettikleri iki aracı sizler için açıkladım. Adamlar ne üretiyor daha rahat anlaşılsın diye. Daha başka araçlar da var ama yazı zaten uzun oldu, daha da uzasın istemedim. Ve benim beklentim neden 2025'le beraber ve devamında hayata geçecek onu da sizlere anlatmış oldum. Hepinize sevgiler, saygılar.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.