Avrupa’nın endüstriyel tacındaki mücevher sessizce sökülüyor mu?Volkswagen Grubu bir zamanlar Alman mühendislik hâkimiyetinin ve savaş sonrası Avrupa toparlanmasının sembolü döngüsel bir düşüş değil, yapısal bir söküm yaşıyor. Şirket tam bir fırtınayla karşı karşıya: Nexperia yarı iletken kriziyle açığa çıkan jeopolitik kırılganlık (Çin kritik tedarik zincirlerindeki hâkimiyetini artırdı), felaket düzeyinde işçilik maliyeti dezavantajı (Almanya’da araç başına 3.307 dolar - Çin’de 597 dolar) ve 12 milyar avro harcayıp neredeyse hiçbir şey üretemeyen CARIAD yazılım biriminin tam bir başarısızlığı. Sonuç emsalsiz: 2030’a kadar Almanya’da 35 bin işten çıkarma, 87 yıl sonra ilk fabrika kapatmalar, Golf üretiminin Meksika’ya kaydırılması.
En çarpıcı olan teknolojik teslimiyet. VW, Amerikan girişimi Rivian’a 5,8 milyar dolar, Çinli elektrikli araç üreticisi XPeng’e 700 milyon dolar yatırıyor stratejik ortaklık olarak değil, kendi geliştiremediği yazılım ve platform yeteneklerini çaresizce satın alma girişimi olarak. Eskiden Çin ortak girişimlerine teknoloji sağlayan şirket, şimdi 2014’te kurulan bir Çinli startup’tan komple araç platformu satın alıyor. Bu arada kâr motoru çöktü: Porsche’un 2024 3. çeyrek faaliyet kârı %99 düşerek sadece 40 milyon avroya indi; VW’nin Çin pazar payı %17’den %13’ün altına geriledi, kritik EV segmentinde sadece %4 payı kaldı.
Bu sadece kurumsal yeniden yapılandırma değil, temel bir güç transferidir. VW’nin “Çin’de, Çin için” stratejisi 3 bin mühendisi Hefei’ye taşıyor ve Çin yargı yetkisi altında ayrı bir teknolojik ekosistem kuruyor; böylece şirketin fikri mülkiyeti ve gelecekteki geliştirme faaliyetleri sistemik bir rakibin kontrolüne bırakılıyor. Patent analizi değişimi doğruluyor: BYD batarya ve EV teknolojisinde 51 bin patentle hendek kazmışken, VW’nin portföyünün büyük kısmı eski içten yanmalı motorları koruyor — elektrikli gelecekte mahsur kalan varlıklar. Tanık olduğumuz şey Almanya’nın rekabete uyum sağlaması değil, Avrupa’nın en önemli imalat sektörünün kontrolünü kaybetmesi; mühendislik ve yenilik giderek Çin ellerinde, Çin topraklarında ve Çin kurallarına göre yapılıyor.
