Şimdi başlat

Thyaoanalizi

THYAO Detaylı Analiz: 290 Bir Sonraki Hikayenin Başlangıcı mı? THYAO'yu hem temel hem de teknik verilerle detaylı inceleyelim. THY, Avrupa'da en çok sefer yapan hava yolu şirketi. Kargoda da dünya birincisi. Milli gururumuz. Ama son çeyrekte zarar etti. Savaş ve artan maliyet ortada. Zararını ise farklı bir başlıktan hedgeledi. Peki THY gelecekte değer kazanmaya devam edebilecek mi? Sektörde Zirvede THY'yle gurur duymamız boşuna değil. Avrupa'da lider, kargoda da zirvede. THY, dünya genelinde %6,9 pazar payıyla en büyük hava kargo taşıyıcısı. 2. çeyrekte yolcu doluluk oranı %84'e çıktı. Bu, şirket tarihinin en yüksek 2. çeyrek doluluk oranı oldu. Filo da büyüyor. Haziran 2026'da 552 uçak var. 2033 hedefi 800'ün üzerine çıkmak. Bu tablo net bir şekilde "değer yaratabilir" tarafında duruyor. Çünkü THY'nin ölçeği gerçek ve büyüyor. Yakıt Faturası Bu güçlü konuma rağmen THY neden zarar etti? Sebep ortada. Savaş ve yakıt fiyatları karı eritti. Birim akaryakıt maliyeti bir yılda %46 yükseldi. Yakıtın toplam giderler içindeki payı %26'dan %32'ye çıktı. Bu artış, 2. çeyrekte THY'yi zarara soktu. 2025'in aynı çeyreğinde kar 27,4 milyar TL'ydi. 2026'da ise 2,6 milyar TL zarar var. Bu tablo geçici bir zor durum (umarım barış kısa zamanda sağlanır). Ama haklı bir sebebi var. THY'nin kontrol edemediği bir dış maliyet, karaşağı çekti. Hedge Şirket esas işinden zarar etti. Peki toplam kar nasıl pozitif çıktı? Cevap, yatırım gelirlerinde saklı. THY, elindeki nakdi yüksek faizli TL yatırımlarında değerlendiriyor. Buradan 6 ayda 1 milyar doların üzerinde gelir elde etti. Bu gelir, uçuştan gelen zararı kapattı. Toplam karı da pozitife çevirdi. Ama bu kar gökyüzünden değil, faiz ortamından geliyor. Faiz indirim döngüsü başlarsa bu hedge durumu ortadan kalkabilir. Bu noktayı dikkatle izlemek gerekiyor. Çünkü bugünkü karın kalitesi düşük. Kalıcılığı da belirsiz. Borç Yükü ve Kovenant Riski THY'nin cebindeki borç da büyüyor. Borçlar/Aktifler oranı %54'ten %57'ye çıktı. Özkaynak oranı ise geriledi. Buna ek olarak THY'nin banka kredilerinde önemli bir şart var. Karlılığın (FAVÖK), ödediği faizin en az 4-6 katı olması gerekiyor. FAVÖK bu yıl yıllık bazda %31 geriledi. Sınıra henüz gelinmedi. Ama yön aşağı. Bu başlık da temkinli olmamızı gerektiriyor. Çünkü borç yükü artarken karlılık geriliyor. Bu makas kapanmalı. Piyasa THY'yi Nasıl Fiyatlıyor? Piyasa THYAO'yu ucuz mu, pahalı mı görüyor? THY'nin kurumsal değeri, yıllık FAVÖK'ünün sadece 5,69 katı. Dünya genelinde havayolu şirketleri ortalama 8,26 kattan işlem görüyor. Yani THY, kendi sektöründeki emsallerine göre belirgin bir indirimle fiyatlanıyor. Buna ek olarak fiyat/satış oranı da sadece 0,39. Şirketin piyasa değeri, bir yıllık cirosunun bile altında kalıyor. Şirketin parası nereden geliyor sorusuna da net bir cevap var. Gelirin neredeyse tamamı uçuştan geliyor. Geçen yıl toplam gelir 1,06 trilyon TL oldu. Bunun 928,6 milyar TL'si, yani yaklaşık %88'i, doğrudan yolcu ve kargo taşımacılığından geldi. Bir önceki yıl bu rakam 727,8 milyar TL'ydi. Bölge bazında en büyük katkı Avrupa'dan geldi. Avrupa geliri 211,9 milyar TL'den 264,5 milyar TL'ye çıktı. Kısacası piyasa THY'yi ucuza fiyatlıyor. Gelirin ana kaynağı ise sağlam ve büyüyen bir uçuş işinde atıyor. Analist Beklentileri Uzman analistlerin fiyat beklentisi ne? Son 3 ayda THY'yi değerlendiren 10 analist bulunuyor. Bu analistlerin ortalama hedef fiyatı 443,35 TL. Bu, güncel 306,25 TL'lik fiyata göre %45 daha yukarıda. En iyimser tahmin 580 TL, bu da %89 yukarıyı işaret ediyor. En temkinli tahmin bile 330 TL ile mevcut fiyatın hafif üzerinde duruyor. Kısacası analist tarafı da THY'nin bugünkü fiyatının üzerinde bir değer görüyor. Ama bu görüşte ayrılık da var. Temel Analiz Özet THY'nin uzun vadeli hikayesi sağlam. Pazar payı büyüyor. Filo genişliyor. 2033 hedefi net bir yol haritası çiziyor. Piyasa da bunu görüyor olacak ki hisseyi sektör ortalamasının altında fiyatlıyor. Analistler de ortalamada %45 yukarı potansiyel görüyor. Ama kısa vadede iki uyarı lambası yanıyor. Esas işten gelen kar (yakıt maliyeti artıyor) zayıflıyor. Mevcut karın büyük kısmı da uçaktan değil faizden geliyor. Bu yüzden THY'nin değer kazanması, önümüzdeki çeyreklerde esas faaliyet karının yeniden pozitife dönüp dönmeyeceğine bağlı olarak değerlendirilebilir. Kısacası milli gururumuzun temeli uzun vadede güçlü görünüyor. Fiyatı da ucuz duruyor. Ama kısa vadede kanıt bekleyen bir hikaye anlatıyor. Teknik Veriler Başlıkta 290 bir sonraki hikayenin başlangıcı mı diye sormuştum, bunun ardındaki sebep ise konsolidasyon. THYAO'nun bir önceki büyük konsolidasyon süreci 2018'den 2021 yılına süren yaklaşık 1300 günlük bir süreçti ve 15 liranın POC olduğu bu dönemde, POC'nin güçlü bir şekilde aşılmasının ardından güçlü bir THYAO boğası görmüştük. Şu anda ise yaklaşık 1100 gündür devam eden ve 290 liranın POC seviyesi olduğu bir konsolidasyon süreci yaşanıyor. Yani yeni bir boğa rallisi hikayesi göreceksek bu mıknatısın (290 POC) kırılması lazım. Sonuç olarak THYAO 2021'den gelen yükselen majör trendin dibini test edebilir. Bu seviye 280 civarında. Konsolidasyon serüveninde 290 mıknatıs görevi görmeye devam edecektir. Ta ki kırılım gelene kadar. Bu kırılım için (pozitif senaryo) 335 seviyesinin üzerinde üst üste 2 haftalık kapanış ya da aylık kapanış görmek ve onay almak gerek. İşte bu durum gerçekleşirse yukarıda saydığım temel sebeplerin de desteklediği, analistlerin verdiği medyan değer olan 443'e kadar alan açılabilir. Buraya kadar okuduysan zaten beğenmişsindir, 1 arkadaşınla paylaşarak bana destek olabilirsin.
BIST:THYAO
burakkesmeci tarafından
1
THYAO DA UÇAK KALMAK ÜZERETHYAO Bir aydır 2022 den gelen yatay destek civarında geziniyor. Usd bazlı destek civarında mal toplama yapıldığı muhtemel. 6,48 usd uzerinde yukarı yönlü hareketin başlayacağını düşünüyorum. İkili dip formasyonu tepelerden trendin aşağı yönlü düşen trendlerde ise yukarı yönlü trendi değişeceğine işaret eden en kuvvetli formasyonlardan dırr. 8,31 usd Boyun çizgisi üzerindeki kapanışlarda kimse tutamaz. Yapılan analizlerin devamı ve verilen emek için lütfen Beğen (👍), Retweet ve Yükselt 🚀 tuşuna basınız... Önemli Not´ Burada yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Bu sitede yazılanlar sadece kişisel görüşlerdir. Bu görüşler, mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle bu sitede yer alan bilgi ve yazılara dayanarak yatırım yapılmamalıdır.
BIST:THYAOAlış
Gokkurt38 tarafından
6
THYAO – Kritik Destek ve Kanal GörünümüTHYAO’da kısa vadeli baskı devam ediyor. Fiyat 312 seviyesinin altında kaldıktan sonra 303 bölgesine kadar geri çekildi. Saatlik grafikte alçalan kanal yapısı hâlâ korunuyor ve 300 seviyesi ana destek olarak öne çıkıyor. 300 üzerinde kalındığı sürece tepki ihtimali devam ediyor. Ancak bu seviyenin kaybedilmesi halinde teknik görünüm zayıflar ve 290 desteğine doğru geri çekilme riski artar. Yukarıda ilk direnç 312 seviyesi. Bu bölgenin aşılması ilk olumlu adım olurken, asıl güçlenme 320 üzerinde kalıcılıkla birlikte başlayacaktır. Alçalan kanal baskısının da kırılmasıyla 335 seviyesi yeniden gündeme gelebilir. BW MFI tarafındaki zayıf seyir ise hareketin henüz güçlü bir momentum kazanmadığını gösteriyor. Bu nedenle olası tepkinin devamında fiyatla birlikte hacim tarafını da takip etmek gerekiyor. Yatırım tavsiyesi değildir.
BIST:THYAOAlış
InvestCoach_OmerKoc tarafından
#THYAO 2 saatlik teknik ve temel analiziTHYAO THYAO tarafında düşüş trendinin etkisi devam ediyor. Fiyat alçalan kanal içerisinde hareket ederken kısa vadede satış baskısı ön planda kalıyor. 311,00 seviyesi ilk önemli direnç konumunda. Bu bölgenin aşılması halinde 318,75 ve 323,25 seviyeleri takip edilebilir. Ana trend değişimi için düşüş trend çizgisi üzerinde kalıcılık önemli dostlar. Geri çekilmelerde 303,00 ilk destek, 298,25 ise ana destek bölgesi olarak öne çıkıyor. 298,25 altı hareketlerde satış baskısının yeniden hızlanma ihtimalini göz ardı etmemek gerekiyor. RSI 35 seviyesinde ve momentum zayıf. Toparlanma için göstergenin yeniden yukarı yönlü ivme kazanması önemli olacaktır.
BIST:THYAO
turgutreisfinans tarafından
1
THYAO Rekor Denemesine Hazır!THYAO'DA 8 MİLYAR TL'LİK GÜÇLÜ GİRİŞ: REKOR KAPIDA MI? Türk Hava Yolları son dönemde hem güçlü bilançosu hem de yabancı yatırımcı ilgisiyle Borsa İstanbul'un en dikkat çeken hisselerinden biri olmayı sürdürüyor. Son dönemde yaklaşık 8 milyar TL'lik para girişinin gerçekleşmesi ve yabancı yatırımcıların alımlarda ön plana çıkması, yatırımcıların dikkatini yeniden THYAO'ya çevirmiş durumda. Özellikle küresel fonların ve yabancı kurumların alım tarafında ağırlık kazanması, uzun vadeli beklentilerin güçlendiğine işaret ediyor. Yabancı yatırımcılar genellikle kısa vadeli spekülatif hareketlerden ziyade, güçlü finansallara ve sürdürülebilir büyüme hikâyesine sahip şirketleri tercih ediyor. THYAO da bu açıdan önemli adaylardan biri olarak öne çıkıyor. Teknik görünümde ise 325 TL seviyesi kritik destek konumunda bulunuyor. Bu bölgenin korunması halinde yukarı yönlü hareketin devam etmesi ve yeni zirve denemelerinin gündeme gelmesi mümkün olabilir. Özellikle güçlü para girişlerinin sürmesi durumunda yatırımcıların radarındaki 377 TL seviyesi önemli bir hedef olarak öne çıkıyor. Şirketin operasyonel gücü de bu beklentileri destekleyen unsurlar arasında yer alıyor. THY, dünyanın en geniş uçuş ağlarından birine sahip olması, artan yolcu trafiği, güçlü kargo operasyonları ve döviz bazlı gelir yapısıyla küresel rakipleri arasında önemli bir konumda bulunuyor. Türkiye turizminin güçlü seyretmesi de şirketin gelirlerine olumlu katkı sağlamaya devam ediyor. Takas verilerinde yabancı kurumların ağırlığının artması, büyük yatırımcıların uzun vadeli pozisyon oluşturduğu yönündeki beklentileri güçlendiriyor. Geçmiş dönemlerde benzer yabancı girişlerinin yaşandığı süreçlerde hissede güçlü yükseliş hareketleri görülmüş olması da yatırımcıların beklentilerini artırıyor. Elbette tek başına yabancı alımları veya para girişleri kesin olarak yeni rekorlar anlamına gelmez. Küresel piyasalardaki risk iştahı, petrol fiyatları, döviz kurları ve şirketin finansal performansı gibi birçok değişken fiyatlamalar üzerinde etkili olmaya devam edecektir. Ancak mevcut tablo, THYAO'nun önümüzdeki dönemde Borsa İstanbul'un en güçlü hikâyelerinden biri olabileceğine işaret ediyor. 325 TL desteğinin korunması, yabancı ilgisinin devam etmesi ve güçlü operasyonel performansın sürmesi halinde, yatırımcıların yakından takip ettiği 377 TL hedefi yeniden masada olabilir. Bu çalışma yatırım tavsiyesi değildir, kişisel değerlendirmeler içermektedir.
BIST:THYAO
ahmetguventp tarafından
THYAO Detaylı Analiz - 2026Türk Hava Yollarını 5 başlıkta temelden tekniğe inceleyeceğiz. Sıkılmadan sonuna kadar okuyanlar için bir şirket nasıl analiz edilmeli ve bu analizin sonucunda DCA ile nasıl yatırım yapılabilir sorularının yanıtları olacak. Tabi ki THYAO özelinde DCA ile yatırım ve risk/ödül oranını paylaşıyor olacağım. Şimdiden keyifli okumalar. 1. Temel Analiz: Şirket Neyle Para Kazanıyor, Bilanço Ne Diyor? THY'yi anlamak için önce iş modelinin bel kemiğini görmek lazım. Şirket gelirinin yaklaşık yüzde 90'ını döviz bazında üretiyor ve bu üç ana koldan geliyor: yolcu taşımacılığı, kargo ve teknik bakım hizmetleri. Bu yapı, TL'nin değer kaybettiği dönemlerde doğal bir hedge işlevi görüyor; yani Türkiye'deki enflasyon ve kur baskısı şirketi yıpratmaktan ziyade görece koruyor. THY'nin diğer Türk şirketleri gibi değerlenmemesinin temel nedeni bu. 1Ç26 bilançosunun ana hatlarına bakmak gerekiyor çünkü piyasa son haftaları bu rakamlara göre fiyatlıyor. Şirket çeyrekte 5,9 milyar dolar gelir açıkladı (yıllık yüzde 21 artış), 226 milyon dolar net kâr yaptı (geçen yıl aynı çeyrekte 44 milyon dolar zarar vardı) ve 21,3 milyon yolcu taşıdı. Yolcu doluluk oranı yüzde 83,5'e yükseldi, geçen yıl yüzde 80,8 seviyesindeydi. Kargo geliri yüzde 29,5 artışla 987 milyon dolara çıktı. Bunlar operasyonel olarak güçlü rakamlar. Ancak madalyonun öbür yüzü de var. Faaliyet kâr marjı baskı altında çünkü personel giderleri yüzde 23,3, yakıt giderleri yüzde 14,9 arttı. EBITDAR (Faiz, Vergi, Amortisman, İtfa ve Kira/Leasing Giderleri Öncesi Kazanç) marjı yüzde 13'e geriledi, geçen yıl yüzde 13,6 idi. Gelir büyüyor ama maliyetler daha hızlı büyüyor; bu da marjları yiyor. Daha kritik bir nokta var ki bunu çoğu yatırımcı atlıyor. Yönetim, ikinci çeyrek için kapasite büyümesini sadece yüzde 0-2 aralığında, yakıt dışı birim maliyet artışını ise yüzde 10-14 aralığında öngörüyor; üstüne yıl sonunda RASK'ın (arz edilen koltuk başına gelirin) yüzde 13-15 iyileşmesi gerektiğini söylüyor sadece yakıt maliyet artışını dengelemek için. Bunun anlamı şu: şirket büyüme hızını kasıtlı olarak yavaşlatıp, fiyatlama gücüne yaslanmaya çalışıyor. Bu strateji eğer talep güçlü kalırsa marjları kurtarabilir; talep zayıflarsa yüksek maliyet yapısı kârı silebilir. 2026'nın gerçek bilmecesi de tam burada yatıyor. 2. Aracı Kurum Hedefleri: Konsensüs Bir Şey Söylüyor, Trend Başka Bir Şey Aracı kurum raporlarını okurken iki ayrı katmanı görmek gerekiyor. Hedef fiyatın seviyesi ve hedef fiyatın yönü. Birincisi ne kadar iyimser olduklarını gösterir, ikincisi ise iyimserliklerinin yön değiştirip değiştirmediğini. Çoğu yatırımcı sadece ilkine bakıyor ve bu yarım resimle karar veriyor.1Ç26 bilanço sonrası 10 kurumun ortalama hedef fiyatı 454 TL civarında, alt band 330 TL (Ak Yatırım), üst band 650 TL (TEB Yatırım). Mevcut fiyat 296,75 TL olduğuna göre ortalama yüzde 53 yukarı potansiyel görünüyor. Şimdi yönü görmek lazım. Eylül 2025'te 20 kurumun ortalama hedef fiyatı 503 TL'ydi; Aralık 2025'te 488 TL'ye, Nisan 2026'da 454 TL'ye indi. Tavsiye yönü hâlâ ağırlıklı "AL" tarafında (25 kurumdan 16'sı pozitif), ancak hedef fiyatlar kademeli olarak aşağı revize ediliyor. Bu tablonun okuması şudur: kurumlar şirkete dair temel tezi (uzun vadeli büyüme, gelir çeşitliliği, döviz hedge'i) korumakla birlikte, kısa vadeli marj baskısını ve makroekonomik belirsizliği değerlemelere giderek daha fazla yansıtıyorlar. Hikaye değişmedi ama hikayenin fiyatı düştü. Midas'ın işaret ettiği nokta da burada önemli: Nisan 2026'da yolcu sayısı yıllık yüzde 2,9 düştü. Sebep büyük ölçüde Orta Doğu'daki hava sahası kapanmaları ve jeopolitik baskı. Eğer önümüzdeki aylarda bir ateşkes ya da gerilim azalması yaşanır ve yakıt fiyatları normalleşirse, EBITDAR marjı için yönetimin verdiği yüzde 2-8'lik artış bandı yukarı yönlü sürpriz yapabilir. Tersi senaryoda — yani jeopolitik gerilim devam eder ve yakıt yüksek kalırsa, yönetimin uyardığı 3,5 milyar dolarlık ek maliyet riski masada kalmaya devam edebilir. Aracı kurumların geniş hedef fiyat aralığı (330-650 TL) tam da bu belirsizliğin sayısal yansıması. 3. Endekse Göre Ayrışma: THYAO'nun "Görece İskonto" Hikayesi Son 1 yılda BIST 100 yüzde 46,20 yükselirken, THYAO sadece yüzde 5,98 yukarıda. Aradaki 40 puanlık fark, piyasanın THY'yi endekse göre sistematik biçimde daha az fiyatladığını gösteriyor. Eylül 2025'ten itibaren ayrışma belirginleşmiş; endeks Aralık-Şubat'ta yüzde 60'a yaklaşırken THYAO yatay bantta sıkışmış. Bu ayrışmanın haklı tarafı var: marj baskısı, jeopolitik risk, yolcu sayısındaki düşüş. Ancak iskonto tarafı da var: BIST 100 ralisini bankacılık ve perakende sürükledi, THY sektörel rotasyondan nasibini almadığı için geride kaldı. Matematik bunu destekliyor; Garanti BBVA'nın hesapladığı 4.0x FD/FAVÖK çarpanına karşılık uluslararası emsaller 3.0x'te işlem görüyor, yani THY yurtdışı benzerlerine göre prim değil iskonto sunuyor. iShares MSCI Turkey UCITS ETF (ITKY) son 1 yılda 954 milyon dolar net çıkış yaşamış; bu yabancı fonların Türkiye geneline temkinli yaklaştığını gösteriyor, THY'ye özel bir satış değil. Makro çıkış normalleştiğinde, dolar bazlı gelire sahip yüksek likiditeli hisselerin ilk yararlananlar arasında olması olası senaryolar arasında. Aracı kurumların ortalama yüzde 53 yukarı potansiyel göstermesi, profesyonel analistlerin "geçici fiyatlama anomalisi" tarafına yakın durduğunu gösteriyor. 4. Teknik Analiz Fiyat 296,75 TL'de, 50 günlük SMA (304,36) ve 200 günlük SMA'nın (301,57) altında. RSI 48,17, kendi hareketli ortalamasının (50,90) altında; momentum aşağı yönlü. Squeeze Momentum -3,16 ile negatif bölgede ve aktif olarak ateşleniyor. Üç gösterge de aynı yönü gösteriyor: ayı tarafında konsolidasyon. Direnç ve destek seviyeleri net. Yukarıda R1 (~310 TL) SMA'lara yakın, R2 (~330 TL) Mart-Nisan tepesi, R3 (~352 TL) 100 haftalık zirve. Aşağıda 290 TL kritik psikolojik destek, 271-273 bandı Fib %78,6 seviyesi, 257-260 bandı Demand Zone. Hacim profili en yoğun işlemin 280-300 TL bandında biriktiğini gösteriyor; bu bölge "adil değer" olarak algılanıyor. Mevsimsellik tarafında 2026 performansı (%8,20) ilk yarıda 2024 (%18,87) ile 2023 (%55,72) arasında, ancak 2025 (-%6,61) Mayıs-Haziran'da negatife dönmüş. Yani mevsimsellik tek başına argüman değil; geçmiş yıllarda Haziran-Temmuz'da genelde toparlanma görülmesi (3Ç havayolu için en güçlü çeyrek, yaz turizmi etkisi) destekleyici bir faktör olarak akılda tutulabilir. 5. Senaryolar ve DCA Planlaması Negatif tarafta jeopolitik gerilim sürer ve marj baskısı 2Ç26'da da görünür hale gelirse, 290 TL desteğinin kırılması halinde 271-273 bandının test edilmesi, daha sert konjonktürde 257-260 Talep Bölgesi'ne kadar gerilemenin önünün açılması beklenebilir. Pozitif tarafta Orta Doğu'da ateşkes, brent petrolde gerileme ve 2Ç26 bilançosunda EBITDAR marjının üst banddan gelmesi durumunda fiyatın önce 310 TL'yi (SMA direnci) test etmesi olası bir senaryo olarak değerlendirilebilir. 310 TL kırılırsa 330 TL (R2), ardından 352 TL (R3) ve sonrasında aracı kurum konsensüs bandı (450-500 TL) gündeme gelebilir. 12 aylık vadede medyan hedef 459 TL, üst band ise TEB Yatırım'ın 650 TL'lik agresif tahmini. Kademeli alım (DCA) planı şu şekilde kurulabilir. İlk dilim 288-290 TL bandında pozisyonun yüzde 30'u (Fib %61,8 altın cep), ikinci dilim 271-273 TL bandında yüzde 35'i (Fib %78,6 derin değer), üçüncü dilim 257-260 TL Demand Zone bandında kalan yüzde 35'i. Üç dilimin de dolması durumunda ortalama maliyet yaklaşık 272,7 TL olur. Bu maliyetten medyan 459 TL hedefine ulaşılması halinde brüt getiri yüzde 68, tavan 650 TL hedefine ulaşılması halinde ise yüzde 138 civarında olabilir. Stop seviyesi 100 haftalık dip altı (249 TL) alındığında aşağı risk yaklaşık yüzde 8,6. Bu da 1:7,9 R/R oranına işaret eder. Sadece ilk dilim dolarsa (fiyat 288 TL'den yukarı dönerse), ortalama maliyet 290 TL olur; medyan hedefe potansiyel yüzde 58, tavan hedefe yüzde 124 seviyesinde kalır. Yatırım tavsiyesi değildir, eğitim amaçlıdır.
BIST:THYAOAlış
burakkesmeci tarafından
THYAO | Yükseliş Devamı İçin Kritik BölgeTHYAO | Güncel Teknik Görünüm THYAO tarafında düşüş trendinin aşılmasıyla birlikte kısa vadeli görünüm güç kazandı. Fiyat şu an 324 - 330 aralığında denge arıyor. Bu bölge üzerinde kalıcılık korunursa yükseliş isteği devam edebilir. Yukarıda 340 seviyesi ilk önemli eşik olarak öne çıkıyor. Bu bölgenin aşılması halinde yükselen kanal içinde hareketin devamı desteklenebilir ve 355 - 360 aralığı gündeme gelebilir. Aşağıda ise 310 bölgesi kısa vadeli görünüm açısından korunması gereken alan olarak takip edilebilir. Fiyatın bu bölgenin altına sarkması halinde görünüm zayıflayabilir ve 290 bölgesine doğru geri çekilme riski artabilir. Ichimoku tarafında fiyat denge bölgesine yakın hareket ediyor. Bu nedenle yukarı yönlü hareketin güç kazanması için 340 bölgesi üzerindeki kapanışlar önemli olacak. BW MFI tarafında ise güçlü hacimli kırılım için daha net teyit beklenebilir. Özetle THYAO’da 310 üzerinde kalıcılık pozitif senaryoyu korurken, 340 üzerindeki kapanışlar yükselişin devamı açısından kritik olacaktır. 310 altında ise teknik görünüm zayıflayabilir. Sorumluluk Reddi: Bu paylaşım teknik verilere dayalı bir eğitim çalışmasıdır. Yatırım tavsiyesi içermez.
BIST:THYAOAlış
InvestCoach_OmerKoc tarafından
1
THYAO GRAFİĞİN TEKNİK DİL BİLİMİ Daralan kama görüntüsü mevcut Mor dikdörtgen bölgesi mal toplama bölgesini ifade eder. Altta çizdiğim siyah trend çizgisi ise önemli destek bölgesi Yukarıda çizdiğim siyah trend çizgisi ise önemli direnç bölgesi Sarı dikdörtgen ise son harekete göre nereye kadar düşer? Ya da nereden tepki alır? Sorusunun cevabı Eğer ki yukarıdaki direnç bölgesi iri gövdeli hacimli bir mum ile kırılıp üzerinde kalıcılık sağlaması halinde hedef olarak belirttiğim yeşil dikdörtgene doğru hareket başlayacaktır. 1. HEDEF:376 2.HEDEF :406 Yasal Çekinceme :Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi olmamakla beraber risk içermektedir. Zarar edebilirsiniz !
BIST:THYAO
emrtraderofficial tarafından
2
THYAO Uçaklar kalkışta mı ?Dipten gelen güçlü bir yükseliş (trend başlangıcı) var → ardından sert düzeltme → şimdi yatay + toparlanma sürecinde. Beyaz kutu: net şekilde akümülasyon bölgesiydi Önemli seviyeler: 330,5 (kırmızı) → MAJOR direnç 318 (turuncu, %38.2 fibo) → kısa vadeli pivot 307,7 (yeşil, %50) → güçlü destek 297–302 bandı (EMA + %61.8) → kırılırsa yapı bozulur 318 üzerinde tutundukça yukarı yönlü denemeler devam edebilir, 330 üzeri kapanışlar ivmeyi ciddi artırır. Bence karar bölgesinde Yatırım tavsiyesi değildir. Kendi riskinizi ayarlamayı unutmayınız
BIST:THYAO
Beratunceltut tarafından
Türk Hava Yolları Geniş Analiz Okuyalım Lütfen.Türk Hava Yolları (THYAO) grafiği, teknik açıdan oldukça net bir Elliott Dalga Prensibi ve Fibonacci düzeltmesi kombinasyonu sunuyor. Mevcut 2026 Mart sonu verileri ışığında, hem grafiği hem de küresel risk faktörlerini (yakıt, Orta Doğu) birlikte analiz edelim. Teknik Analiz Değerlendirmesi Grafikte bulunan (2), (3), (4) ve (5) numaralı dalgalar, hissenin orta vadeli bir düzeltme döngüsünü tamamlamak üzere olduğunu gösteriyor (Dikkat! Orta Vade) Dalga Yapısı: (4) numaralı zirveden (~352,50 TL) başlayan düşüş hareketi, (5) numaralı dalga ile bir dip arayışına girmiş. Fiyatın 286,25 TL seviyesinden ( mavi yatay çizgi Ayrıca Fibo %78.6 ) destek bulup yukarı dönme çabası, bu bölgenin güçlü bir "talep bölgesi" olduğunu kanıtlıyor. Fibonacci Seviyeleri: Şu anki fiyat olan 294,00 TL, Fibonacci 0,618 (300,25 TL) seviyesinin hemen altında. -Kritik Eşik: 300,25 TL seviyesi hacimli bir şekilde yukarı kırılırsa, düşüş trendinin sona erdiği ve yeni bir yükseliş dalgasının (muhtemelen yeni bir 1. dalga) başladığı söylenebilir. -Alt Destekler: Eğer 286 TL (Fib 0,786) aşağı yönlü kırılırsa, grafiğin sağ alt köşesinde bekleyen 213,8 TL (Fib 1,618) seviyesi radara girebilir. Kanal Takibi: Fiyatın iki gri yükselen trend çizgisi (genişleyen kama/kanal) arasında hareket etmesi, volatilitenin yüksek kalmaya devam edeceğini gösteriyor. Küresel Durum ve Havacılık Sektörü Etkileri Teknik analizdeki bu "dip çalışması", temel taraftaki şu kritik gelişmelerle doğrudan bağlantılı. Yakıt Maliyetleri ve Petrol Etkisi Petrol fiyatlarındaki (Brent) dalgalanma, THY gibi operasyonel maliyetlerinin %30-%35'i yakıt olan şirketler için çift taraflı bir kılıçtır. Maliyet Baskısı: 2026'daki jeopolitik gerginlikler petrolü yüksek seviyelerde tutarsa, THY'nin kar marjları baskılanabilir. Ancak THY'nin güçlü "hedging" (fiyat sabitleme) stratejisi bu şoku rakiplerine göre daha yumuşak atlatmasını sağlar. Orta Doğu Gerginliği ve Rota Güvenliği Orta Doğu'daki istikrarsızlık, THY için iki temel risk doğurur: Sefer İptalleri ve Talep Kaybı: Bölgedeki uçuş kısıtlamaları veya güvenlik endişeleri, THY'nin en karlı kısa-orta menzilli hatlarından bazılarını etkileyebilir. Hava Sahası Kapanmaları: Hava sahası kapanırsa, Avrupa-Asya arasındaki uçuşların rotası uzar. Rota uzaması = Daha fazla yakıt tüketimi ve personel maliyeti demektir. Stratejik Avantaj: "Hub" Konumu Küresel krizlerde İstanbul Havalimanı bir "güvenli aktarma merkezi" rolü üstleniyor. Diğer havayolları bazı bölgelerden çekilirken, THY'nin geniş uçuş ağı ve esnek kapasite yönetimi, rakiplerinden pay kapmasına olanak tanıyor. Genel Değerlendirme Grafiğikteki (5) numaralı bölge, piyasanın tüm bu olumsuz (savaş riski, yakıt maliyeti) haberleri fiyatladığı bir "karar anını" temsil ediyor. Sonuç: Teknik olarak 286 TL üzerinde kaldığı sürece bu bölge bir "akümülasyon" (toplama) alanı olarak görülebilir. Ancak temel tarafta Orta Doğu'da tansiyonun daha da yükselmesi, teknik grafikteki Fibonacci 1,618 hedefine doğru bir sarkmaya neden olabilir. 300 TL'nin aşılması ise "fırtına dindi" sinyali olacaktır. Peki Sizce THY'nin 2026 ilk çeyrek bilançosunda, yüksek bilet fiyatları artan yakıt maliyetlerini ne ölçüde telafi edebilir fikirlerinizi yorum olarak yazabilirsiniz.
BIST:THYAO
trademasterf tarafından
THYAO HTF Analiz: Trendin Dibi Yeni Bir Yükselişe Fırsat mı?THYAO'nun uzun vadeli grafiğine bakıldığında SMA200 altı fiyatın tarihsel olarak "ucuz bölge" işlevi gördüğü görülüyor. Son 5 yılda pandemi dışında fiyatın bu bölgede uzun süre kalmadığını biliyoruz — pandemi döneminde bu yaklaşık 260 gün sürmüştü. Savaşın yarattığı baskıyla THYAO yeniden SMA200 altına geriledi. Tarihsel olarak burası suyun soğuk olduğu, ama uzun süre kalınmadığı bir alan. Confluence arıyorsak tablo netleşiyor. FRVP POC ile SMA200 tam olarak aynı noktada, 296 seviyesinde buluşuyor. Birden fazla metriğin işaret ettiği bu bölge güçlü bir pivot görevi görüyor. Buna analist tahminlerini de eklersek: 11 analistin medyan fiyat beklentisi 463,75, en düşük beklenti ise 345. Momentum tarafında da tablo benzer bir hikaye anlatıyor. Son 5 haftada boğalar yeniden güç kazanıyor. RSI ise yükselen dipler yaparak bu görüşü destekliyor. Sonuç THYAO, tarihsel olarak uzun süre konaklamadığı SMA200 altında ve üstelik güçlü bir confluence bölgesinde işlem görüyor. Momentum toparlanmaya başladı, RSI yükselen dip yapıyor. Tablo kısa vadede bir tepki hareketi için zemin hazırlıyor olabilir. Analistlerin medyanının 463,75'e işaret ettiği düşünüldüğünde, mevcut seviyelerde risk/ödül dengesi alıcılar lehine görünüyor.
BIST:THYAO
burakkesmeci tarafından
2
THYAO KRİTİK DESTEKTEN TEPKİBorsamızın incisi beklediğim günlük ve hatta haftalık grafik desteğinden bu savaş ortamında bile sertçe tepkisini göstermesinin ardından beklediğimiz ve görmek istediğimiz hareketler sırasıyla: 1- GAP'lerin doldurulması. 2- Bu oluşan yapının gövde ile yukarı yönlü kapatılması. 3- Pozisyonların swing şekilde düşük risk ile denenmesi. İçerisinde bulunduğumuz olağanüstü durum nedeniyle BIST:XU100 'ün negatif etkilenmesi her ne kadar yukarı yönlü işlemlerin önünü kesse de bu tip krizlerin daha önce de asıl alım ve ekleme noktalarını doğuran durumlar olduğunu unutmamak gerekir. Yatırım tavsiyesi değildir.
BIST:THYAOAlış
bugraxu tarafından
THYAO cabin crew cross checken son bir yıl önce analizini yapmışız. o zaman 302,75 TL imiş. 332 TL ye gitmek ister demişiz ve bir buçuk ayda 332 TL ye gitmiş. Sonrasında tekrar dip, tekrar tepe ve bugünkü duruma gelmiş. dolar bazında da alçalan tepeler ve alçalan dipler yaparak 6,95 $ gelmiş. * haftalık grafikte macd kırılımı gerçekleşmiş. * RSI pozitif uyumsuzluk var. * bollinger orta bandı yukarı kesmiş. * ıchimoku kırmızı bulutu yukarı kesmiş ve son bulut yeşile dönmek üzere... gibi birçok gösterge pozitif. dünya ve ülke gündemi çok sert hareketler yapmazsa ve direnç olan 304,50 TL üzerinde kalırsa hızlanır. sıralı fibo hedefleri görüldüğü gibidir. kalın kırmızı çizgi zorlu bir direnç olur. ondan daha soru da siyah çizgi olur. siyah çizgiyi de geçerse uzun bir süre havada kalır diye düşünüyorum. 294,75 TL altına sarkarsa da stop olmakta fayda var. zararın neresinden dönsek kar sonuçta ;) kendime nottur. yatırım tavsiyesi değildir.
BIST:THYAOAlış
tuncay_tuncay tarafından
2
Endeks Analizi,Thyao ve Asels Analizleri Net Para Girişleri Herkese iyi haftalar değerli dostlar. Bu haftaya iştahımızı koruyarak devam ediyoruz. Borsamıza 134 milyon dolar para girişi ve devlet iç borçlanma senetlerine 255 milyon dolar para girişinin devam ettiğini gözlemledik. Endeksin yükseliş trendini arttırarak devam etmesini beklerken thyao gibi senetlere olan ilginin yükselmesi daha pivot yükselişlerin seans içi düzeltmelerle tamamlanmasını kolaylaştıracağa benziyor. Bu hafta çok yoğun analizler yapmayı planlıyorum. Beni her platformdan takip eder desteklerinizi gösterirseniz burada çok güzel işler başarırız. Hepinize saygılarımı sunuyorum. Bereketli bir av sezonu dilerim..
BIST:ASELS
ahmetguventp tarafından
4
TÜRK HAVA YOLLARI THYOYatırım Tavsiyesi olmamakla birlikte diğer analizlerden de aldığım kısa notlar ile THYO detayları aşağıdadır. Kısa Vadeli Dalgalanma riski yüksek: Küresel petrol fiyatları ve döviz kurları, kısa vadede hisse üzerinde baskı oluşturabilir. Talep güçlü: Yolcu sayısında artış ve kargo gelirlerinin destekleyici rolü kısa vadede olumlu etki yapıyor. Orta Vadeli Kapasite artışı: Yıllık %8 kapasite artışı ve %6 yolcu büyümesi öngörülüyor. Gelir beklentisi: 2026’da gelirlerin %5 artışla yaklaşık 24,9 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. Ajet operasyonları: Low-cost segmentte Ajet’in düzenli hale gelmesi, orta vadede rekabet gücünü artırıyor. Uzun Vadeli (2027 ve sonrası) Stratejik avantajlar: Hem yolcu hem kargo taşımacılığı yapan hibrit yapısı, şirketi küresel krizlere karşı daha dayanıklı kılıyor. Büyüme potansiyeli: İstanbul’un küresel aktarma merkezi olması, uzun vadede yolcu trafiğini destekleyecek. Riskler ve Dikkat Edilmesi Gerekenler Petrol fiyatlarındaki oynaklık ve döviz kuru hareketleri maliyetleri doğrudan etkileyebilir. Jeopolitik gelişmeler (örneğin Orta Doğu’daki gerilimler) uçuş ağını ve talebi sınırlayabilir. Küresel ekonomik yavaşlama yolcu talebini azaltabilir. ***Kısa vadede volatilite yüksek, orta vadede büyüme beklentisi güçlü, uzun vadede ise stratejik avantajları sayesinde THYAO hissesi cazip görünüyor.
BIST:THYAO
ismailyildiz88 tarafından
4
THYAO, oluşan kanal yapısı ve ara dirençler.Merhabalar, THYAO için süre gelen uzun zamandır yatay trend içerisinde hareketlerini devam ettiriyor. Oluşan bu yükselen kanalda, son temasımızı 264 bölgesine gelen düşüşle kanal dibine yaptı. Buradan gelen kuvvetli haftalık mumlar, hisse yapısını kuvvetlendiriyor. 264 bölgesi hem yatay destek, hem de kanal desteği olarak çalıştı. Mevcut piyasa yapısı korunduğu taktir de yatay kanal üst bandı olan ve aynı zamanda psikolojik direnç yaratan 300 lira bölgesine geldik. Bu bölge üzerinde haftalık kalıcılık, bizleri kanal üst bandı olan 350-360 lira bandına taşıyabilir. Yatırım tavsiyesi değil, eğitim çalışmasıdır.
BIST:THYAO
rizabostanci tarafından
2
Turk Hava Yollari Hisse THYAO Hisse GrafigiBen borsamızın iyisiyle kötüsüyle her evresinde vardım çok şükür! Bu dönem tekrar görmek istemeyeceğimiz türden zor bir dönemdi. Ama merak etmeyin ülkede iyiye giden pek bir sey olmadığı için hepimiz ayni gemideydik. Faiz indirimlerinin enflasyonla yeteri kadar mücadele edilmeden erken başlandığı düşüncesi güvenli limanlarda dolaşımdaki paranın sınırlamasına sebebiyet veriyor. 2026 ikinci yarısına kadar da hissedilir faiz indirimi seviyesine ulaşılamayacak gibi. Böylesi dönemde yapılabilecek olan zarardaki senetleri daha fazla değer kaybetmiş ama finansal olarak nakit yaratabilen sirketlere yöneltmek akıllıca olacaktır. Kaderinizi beklemeyin kısacası. Ayağa kalkıldığında daha güçlü kalkmak bizlerin elinde. Önümüzdeki haftalarda bununla ilgili yayınlar yapmaya başlayacağım. Hem ucuz hem finansal durumu iyi hem de dalgalı piyasada daha dirençli kalabilecek senetlerle ilgili çalışmalar. Videolari numaralandırıp takibini de kolaylaştıracağım. Sizler de mevcut durumlarınızı paylaşır fikir alışverişi yaparız. Finans asla pes etmez. Heba olan koca 2 yıldan sonra bizde etmeyiz. #thyao da ciddi bir para çıkışı yaşandı son 1 ayda. Kurumsal kıyım yaptı diyebiliriz. Piyasa boşuna sancılı değil. Olası senaryolar ve 2026 yılına dair görüşleri içeren yayınımız 9 dakika 14 saniyedir.
BIST:THYAO
ahmetguventp tarafından