Şimdi başlat

RYSAS

#RYSAS GÜNLÜK GRAFİK YORUM26 Kasım 2021 de dünya gündemine düşen yeni varyant korkusu , hassas olan borsamızda günlük düşüşlere neden oldu. Diğer bir çok hisse GAP li veya devre kesmeye kadar düşüş yaşarken #RYSAS daha kontrollü ve toparlanabilir bir düşüş yaşadı. #RYSAS da teknik olarak bakıldığında hem bir üçgen daralması hem de bir yükselen üçgen görüntüsü var. Mevcut yükselen trendini koruyor. Bollinger bantlarında da daralma var. Daralma yön tayini için zamanın geldiğini gösterir. Önceliği yükselen üçgenden gelen kırılımı yakalamak. Bu yükseliş üçgen daralmasını kırmasına da neden olacak. 5.54 TRY yi kırılım yaparak aştığında , bu bantta kalıcı olması durumunda 6.15 TRY bir sonraki hedefi olacak. Direnç olabilecek bu 6.15 fiyat seviyesini de mavi dikdörtgen ile belirttim. Diğer iki önemli direnç ve sonraki adımlardaki destek fiyat eşiklerini yeşil dikdörtgenle gösterdim. 29 Kasım 2021 de bıraktığı yeşil fırıldık - doji 30 Kasım'daki pozitif kapanış yaparsa , bu durum yükselişin habercisi olacaktır. Tabii ki ; Yatırım tavsiyesi kesinlikle değildir. Kendim için aldığım eğitim amaçlı notlarımdır. Herkesin yorumu kendine. ☺️🙅‍♀️📊📈📉
BIST:RYSASAlış
aylinzerrin tarafından
rysas RYSAS REYSAŞ TAŞIMACILIK VE LOJİSTİK TİCARET A.Ş. Genellikle Ana düşene - dirence değdikten sonra sert düşüşler yapmış. ** DİPTEN ALINIRSA KAZANDIRIYOR. Yükselmiş alınır ise güzel zarar ettiriyor çünkü çok düşüyor. Endeksin düşüşlerinden etkilendiğini tarihlerden görebilirsiniz. Borcu çok ve çok faiz ödüyor. ** yaptığı işler için ödenmiş sermayesi yeterli değil. Sermaye arttırmalı , sermayesini güçlendirmesi lazım. ** BIST 100 Endeksi son bir yılda %24 değer kazanırken, RYSAS ise %38 değer kazandı. Son bir yılda en düşük 2.86 en yüksek 6.39 seviyesini gördü. ** Düşeni kıramaz ise düşüş 4,16 ve 3.44 ve hatta 3 .- tl ye kadar olabilir.Bu fiyatlara gelir ise güzel alım yeri olur. Şu an alıcı olmak riskli. ** BEDELLİDEN 130 MİLYON GELMİŞ. AMA SON BİR YILDA 291 MİLYON FAİZ ve kur farkı zararı ÖDEMİŞ. FİNANSAL GİDER. İştirakleri iyi işler. demiryolu taşımacılığından belki zarar etmiş olabilir. Bu konuda en altta TCDD yi eleştiren bir açıklama da mevcut. ** BEDELLİ YAPMIŞ ALINTI RYSAS Bedelli Sermaye Artırımı Değerli Yatırımcımız, RYSAS pay senedinin 16/04/2021 – 30/04/2021 tarihleri arasında %109,46795 oranında bedelli sermaye artırımı vardır. Rüçhan hakkı kullanım bedeli 1,00 TL’dir. Rüçhan hakkı kupon satış son tarihi 26/04/2021'dir.. Bilgilerinize sunarız. Saygılarımızla, ** ÖDENMİŞ SERMAYE ....250 MİLYON.- ** HALKA AÇIKLIK ....% 33 ** Sermaye Piyasası Aracının İşlem Gördüğü Pazar ANA PAZAR ** 2.çeyrekten yıllıklanmış; SATIŞLAR...... : 910 MİLYON.- NET ZARAR...: 0,6 MİLYON (600 BİN LİRA..2.çeyrek zarar 2 milyon) NET BORÇ.....: 1 milyar 271 milyon.- TL ÖZKAYNAKLAR : 555 milyon TL Finansal gider...: 291 milyon.TL ** 1 milyar 271 milyon borç ve 291 milyon finansal gider.. ** ............................FK...............PD/DD RYSAS ........2,110.95 .........2.29 TLMAN........ .......8.73..........3.50 TUREX ..............17.34...........3.57 GSDDE .............18.17 ..........2.02 BEYAZ ..............19.23 ..........4.92 FK 2 BİNLERİN ÜZERİNDE.. İYİ DEĞİL. ** Ödenmiş/Çıkarılmış Sermaye 250.000.000 Kayıtlı Sermaye Tavanı 600.000.000 ** Sermayede Doğrudan %5 veya Daha Fazla Paya veya Oy Hakkına Sahip Gerçek ve Tüzel Kişiler Ortağın Adı-Ticaret Unvanı.....Sermaye Payı(TL)....Sermaye Payı(%) PABRAI INVESTMENT FUND 3 LTD......49.005.026........19,6 DURMUŞ DÖVEN........................................45.011.319.........18 RİFAT VARDAR.............................................30.480.765........12,19 THE PABRAI INVESTMENT FUND IIL.P.....25.974.025....10,39 EGEMEN DÖVEN........................................12.962.285............5,18 DİĞER............................................................86.566.576...........34,64 + TOPLAM.......................................................250.000.000............100 ** Bağlı Ortaklıklar ve İştiraklerTutar% REYSAŞ TAŞIT MUAYENE İSTASYONLARI İŞLETİM A.Ş.26.418.800,0075,48 Reysaş Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.152.381.689,6761,94 Reymar Tütün Mamülleri Dağıtım ve Pazarlama Ltd.Şti.25.492.500,0099 Reysaş Demiryolu Taşımacılığı A.Ş.5.700.000,00........100 ** WEB SAYFASINDAN ALINTI Sermaye Artırımının Gerekçesi ve Artıştan Sağlanacak Fonun Kullanım Yeri 1990 yılında araç taşımacılığı ile başladığı lojistik sektöründe büyüyen Şirket araç taşımacılığının yanında yurtiçi ve yurtdışı taşımacılık, uluslararası ve yurtiçi demiryolu taşımacılığı, taşıt muayene istasyonu işletmeciliği ve depolama hizmetleri gibi ek servisleri vermeye başlamıştır. Reysaş Taşımacılık ve Lojistik Tic. A.Ş. Mayıs 2020’de Sakarya’dan yola çıkıp Marmaray tünelini kullanarak hiç durmadan Avrupa’ya ulaşan tren seferlerini faaliyete geçirmiştir. Bu şekilde Türk ürünlerinin Avrupa’ya gönderilmesi daha süratli ve daha uygun maliyetle gerçekleştirilebilmektedir. Tüm dünyayı etkisi altına alan pandemi sürecinde yaşanan sınır ve gümrük geçişi sıkıntıları, demiryolu taşımacılığının karayolu taşımacılığına göre daha avantajlı, daha az maliyetli ve daha az riskli olmasıyla birlikte demiryolu taşımacılığının öne çıkmasına ve tercih edilmesine sebep olmuştur. Yurtdışı demiryolu taşımacılığında artan iş hacmi ve yurtiçinde genişleyen müşteri portföyü nedeniyle yeni yatırım yapma ihtiyacı oluşmuştur. Ayrıca son 2 yıldır olağanüstü artan döviz kurlarından kaynaklı olarak, YP kredilerde oluşan Kambiyo Zararları ve Türk Parası Kıymetini Koruma Hakkında 32 Sayılı Karara İlişkin Tebliğ ile Kira Gelirlerinin büyük kısmının YP ağırlıklı olan gelirlerden TL’ye dönmesi sebebiyle, işletme sermayesi açığı oluşmuş ve Öz Kaynaklar düşüş göstermiştir. Öz Kaynak yapısı 2020 yılının son çeyreğinde yapılan Maddi Duran Varlıkların Değerleme çalışmaları ile pozitif duruma geçmiştir. Bu kapsamda işletme sermayesinin artırılarak Şirketin bilanço yapısının güçlendirilmesi ve demiryolu taşımacılığı yatırımlarına yönelik olarak 119.350.000-TL olan çıkarılmış sermayesinin tamamı nakit karşılanmak üzere 250.000.000-TL’ye artırılmasına, sermaye artırımında mevcut ortakların yeni pay alma haklarının kısıtlanmamasına karar verilmiştir. ** Bağlantı Kurulacak Yetkililer Hakan Alan...Finans Direktörü-Yatırımcı İlişkileri Yöneticisi hakan.alan@reysas.com.....216 564 20 00 - Erkan Narman......Finans Şefi erkan.narman@reysas.com......216 564 20 00 * AL-SAT TAVSİYESİ DEĞİLDİR. ** ** Hem yurt içinde hem yurt dışında öncü Demir yolu yatırımlarına özel bir önem veren Reysaş Grubu, bu alandaki yatırımlarını sürdürüyor. Demir yolunu “yarının işi” olarak gördüklerini söyleyen Reysaş Yatırım Holding A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven, bu alandaki değerlendirmelerini paylaştı. Demir yolu taşımacılığının önündeki engelleri yorumlayan Durmuş Döven; şu açıklamada bulundu: “Ülkemiz genelinde traksiyon ücretlerinin pahalılığı, sektörümüzü olumsuz etkiliyor. Kapıkule Çerkezköy terminalleri arasının elektrikli, Çerkezköy Halkalı terminalleri arasının dizel hat olması sebebiyle yabancı sermayenin kendi lokomotifini kullanma şansı kalmadı. TCDD, meydana gelen sorunlara çözüm üretme konusunda hızlı ve alternatifli bir yaklaşım sergileyemiyor. TCDD’nin terminallerdeki fiyat politikası ise, demir yolunun karayolu taşımacılığına karşı elde ettiği avantajları yitirmekte. Bu noktada, demir yolunu daha etkili kullanabilmek için atılması gereken bazı adımlar bulunuyor. Öncelikle, Halkalı terminalinin daha etkin bir şekilde faaliyete geçirilmesi gerektiğine inanmaktayız. TCDD ise sorunların çözümünde daha hızlı hareket etmelidir. Gümrük ve saha sorumluluk alanlarının birleştirilmesi ise, demir yoluna önemli ölçüde katkı sağlayacaktır.” Sektöre özel çözümler Reysaş, yurt dışı demir yolu konusunda Türkiye’nin en büyük servis vericilerinden biri. Firmanın sahibi olduğu yaklaşık 450 konteyner, yurt dışı demiryolu hizmetini kolaylaştırmak ve müşterilere daha iyi hizmet vermek için yapılan Köseköy istasyonu, yine bu bağlamda yatırım planları arasına alınıp arazisi satın alınan Çatalca istasyonu ve çalışılan bazı TCDD istasyon alanlarında gerçekleştirilen “toplifter” yatırımları; Reysaş’ın farkını ortaya koyuyor. Yurt içi demir yolu ise, yine Reysaş’ın açık ara fark yarattığı alanlardan biri. Bu mecrada Reysaş’ın en önemli özelliği; müşterilerine demir yolunun tüm hizmetlerini sunabiliyor olması. Bu bağlamda Reysaş, kendi konteyneri ile hizmet sağlıyor, kendi istasyonunda yükleme ve boşaltmaları gerçekleştiriyor, taşımaları da yine kendi vagonlarıyla yapıyor. Firma halihazırda 230 adet vagon, 650 adet konteyner, 3 adet “toplifter” ve 1 adet manevra makinesi, faal 2 adet istasyonu (Köseköy - İzmit, Taşkent Mersin) ile demir yolu sektörüne özel çö- zümler üretiyor. Reysaş, ağırlıklı olarak Doğu ve iç bölgelerdeki ağır madenlerin limanlara sevki, liman bölgelerine gelen kömür gibi hammaddelerin iç bölgelere taşınması, İran ve Irak bölgesine yapılacak olan ihracat taşı- malarında malı en yakın sınır istasyonuna sevk etme ve yurt içinde ağırlıklı olarak batı illerinde yapılan seramik ürünlerinin doğu illerine sevki konularında faaliyet gösteriyor. Farklı sektörlere dev yatırımlar Reysaş Lojistik, 1990 yılında araç taşı- macılığı ile adım attığı lojistik sektöründe kısa zamanda büyüyüp otomotiv milkrun ve otomotiv üretim bandı beslemesi, yurt içi ve yurt dışı taşımacılık, akaryakıt, uçak yakıtı, LNG, LPG, CNG, madeni yağ taşımacılığı, FMCG soğuk zincir dağıtımı, gıda taşımacılığı, konteyner ve tank konteyner taşımacılığı, sigara, alkollü ve alkolsüz içecek dağıtımı, uluslararası ve yurt içi demiryolu taşımacılığı, denizyolu taşımacılığı, gümrüklü/ksüz depolama hizmetleri ile ek servislerini de sağlamaya başladı. Firma, yaptığı yatırımlar ile kı- sa sürede 850.000 m2 ’nin üzerinde kapalı depolama kapasitesine ulaştı. 2006 yılında Reysaş, İMKB’de işlem görmeye başlayarak Türkiye’deki ilk ve tek halka açık lojistik firması unvanını aldı. Reysaş GYO ise 2010 yılında İMKB’de işlem görmeye başladı. Bin 700’ün üzerinde araç ve motorlu ekipman, 1000’in üzerinde konteyner, 250 vagon, kendine ait 2’si aktif 7 demiryolu istasyonu, 2 binin üzerinde çalışanı ile Reysaş; lojistik sektörüne ilave olarak solar ve hidroelektrik sant ral yatırımları gerçekleştiriyor; Hilton Hotel inşaatlarını ve işletmeciliğini de yapıyor. Ayrıca Reysaş’ın 5 ilde 8 lokasyonda TUV Türk Muayene istasyonları işletmesi, Barnie’s kahve zincirleri , sigara distribütörlüğü, sigorta acentalığı, forklift ve iş makinaları kiralama, forwarding konusunda faaliyet gösteren grup şirketleri de bulunuyor
BIST:RYSASSatış
smlmmgl tarafından
RYSAS için bir destek fikriBIST:RYSAS geri çekilmesi ve fibo %61.8 seviyeleri içinde bir destek beklentisi fikri ile çizildi RSI seviyeleri aşağıda ve düşecek seviyesinin çok olmadığı düşüncesindeyim düşüş trendinde kedi merdiveni formasyonu ile desteklerine tepki vererek yapmış bu seviyedede tepkisini göstericeği fikri ile alt destek seviysi üçgen ile çizildi tepkisinin kuvvetini izliyorum kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir tüm yazılan çizilen kendime özel görüşümdür ben asla yatırımınızdan ve işlemlerinizden sorumlu değilim beğenerek destek olabilirsin
BIST:RYSAS
umitborsada tarafından
RYSAS 4 LİRA DEĞER KAYBETMİŞDEĞER KAYBEDEN RYSAS REYŞAŞ TAŞIMACILIK GERİ KAYBETTİKLERİNİ VEREBİLECEK Mİ İZLİYELİM. SARI RENK İÇERİSİNDE DARALMADA OLDUĞUNU GÖREBİLİYORUZ. UZUN MAVİ RENK GEÇMİŞTEKİ ANA DESTEK VE DİRENÇLERİ. KIRMIZI ALAN DARALMADAN ÇIKAR İSE HİSSE 6 LİRAYI BULUR. DÜŞME OLASILIĞINI HER ZAMAN GÖZ ÖNÜNE ALIN. HİSSE MALİ AÇIDAN İÇ AÇICI DEĞİL. NOT : KESİNLİKLE YATIRIM TAVSİYESİ İÇERMEZ. ÇİZİM VE ANLATIMLAR TAMAMEN EĞİTİM AMAÇLIDIR. TRADİNGVİEW REFERANS BAĞLANTIM İLE ÜYE OLUN SİZ DE KAZANIN
BIST:RYSASAlış
MuhammeTr tarafından
RYSAS Tekerrür eder mi ?RYSAS Geçmişte oluşturduğu örüntüyü yineleme hazırlıklarına başlıyor olabilir. Bat formasyonu görüntüsü gerçekleşme ihtimali üzerinde durursak yüzde 40 üzeri getiri potansiyeli mevcut. Fakat Günlük mum doji (kararsızlık) olarak kalmış. Fiyat yükselen trendden biraz uzak, yaklaşmasında alımlar kuvvetlenebilir. Bu trend çizgisinin altında günlük kapanışlarda hedefe gitmede zorluk çıkartır. Pozisyonlarımızı dikkatle koruyalım.
BIST:RYSAS
melihyucel tarafından
1
RYSAS HİNTLİNİN PLANI NE ?2019 yılının sonunda Rysas ve Rygyo hisselerinde 1 liradan 12 liralara giderken hisseden yüklü miktarda alım yapan Fahad Missmar ve Moonish Pabrai o zamanlar "hintli" olarak anılmıştı takasında 39 milyon lot elinde bulunduran Moonish Pabrai hisseden vazgeçmiş görünmüyor. Şimdi hisse ile ilgili geçmiş hikaye ve olayı anlattıktan sonra teknik açıdan bakalım *2020 ocak ayında en yüksek 12.70 seviyelerini gören hissede alçalan takoz formasyonu oluşmaya devam ediyor *Aralık ayında bu takozu yukarı kırsa da üzerinde kalıcı olamayıp tekrar sert bir şekilde geri dönmüş(Bunun için 1 Aralık ve 7 aralık arasında olan hareketi ihmal olarak gördüm) ve 3 defa daha yukarı kırmayı deneyip kıramayınca takozun alt bandına kadar düşüş yaşamış * 23 martta 6.12 seviyesini görerek takoz alt bandına temas edip buradan bir tepki almış görünüyor *4.13-11.42 yükselişine attığımız fibonacci düzeltme seviyesinde 0.382 seviyesi olan 6.91 etrafında bir süredir oyalananmaya devam edip bedelli sermaye arttırımı onaylandığı günden sonraki gün hem düşen trend tepesi hem de 200 günlük ortalama seviyesine kadar bir yükseliş yapıp ortalama ve kanal direnci bir araya gelince buranın üzerinde kalamayıp tekrar düşmüş ama 6.91 seviyesi üzerinde kapatmayı başarmış haftayı ve günü *7.35 düşen kanal kırılımı ve direnci *7.41 200 günlük ortalama direnci *9.02 ise 1 senelik takoz formasyonu üst bant direnci *6.32 takoz formasyonu desteği *DMI göstergesine baktığımızda ise DI+ DI- yi yukarı kesmiş görünüyor *hala düşen trend devam eden hissede ilerleyen günlerde neler olacak görelim YORUMLARIM VE GRAFİK ÇİZİMLERİM KİŞİSEL ÇALIŞMALARIM OLUP YATIRIM TAVSİYESİ İÇERMEMEKTEDİR
BIST:RYSAS
samett21 tarafından