Finansalokuryazar
ENJSA için analizim.ENJSA hissesi alıp da '' hocam ben ENJSA hissesi aldım ama gitmiyor. Ben hangi hisseye girsem gitmiyor '' diyenler :)) El insaf... Sen işleme gireceğin yeri bilmiyorsan hisselerin suçu ney? Bu yazıyı okuyan herkes şunu hayal etsin lütfen; önünüzde 200 metre uzunluğunda dik bir rampa var. Size inananlar, sizden hiç dinlenmeden olanca hızınızla o 200 metrelik dik rampayı bir koşuda çıkmanızı istiyor. Bunu hayal edin. Ve siz nefes nefese o 200 metrelik dik rampayı çıkmışsınız. Sonra ne yaparsınız? Ya kendinizi yere atarsınız, ya da durup nefes alış verişinizi dengelersiniz. Hisselerde de aynı durum geçerli. Borsa canlı değildir, borsa matematiktir ve duygusu yoktur. Diyen youtube yorumcuları var. Ben de tam tersini söylüyorum. Borsa canlıdır ve duyguları vardır. O duygular; korku duygusudur, cesaret duygusudur veya tedirginlik duygusudur. Borsada korku ve aç gözlülük vardır. Hisselerde oluşan her bir formasyon sizin, benim ve bizler gibi binlerce insanın psikolojik reaksiyonları ile meydana gelir. Yani formasyonlar canlıdır.
'' Borsa canlıdır. ''
ENJSA hissesi için kısa vadede 34.40 hedefi vardır. Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
RIVN NASDAQ'ta yer almaktadır.Rivian araçlarını Normal, Illinois'deki fabrikasında üretiyor. Fabrikanın yıllık üretim kapasitesi 150.000 adet. Şirket, Amazon için elektrikli kamyonet üretimine öncelik veriyor. Amazon'un şu anda ABD'deki büyük şehirlere paket teslim eden yaklaşık 1.000 Rivian ticari minibüsü var. Amazon, Rivian'ın elektrikli kamyonetlerinden 100.000 tane sipariş etti. Ve Rivian'ın R1T pikapı son zamanlarda manşetlere konu olurken, Amazon'un minibüslerinin yakın vadede gelir kaynağı olma olasılığı daha yüksek.
Amazon, 2 Şubat 2022'de Rivian'da kabaca %18 hisseye sahip olduğunu söyledi.
Temmuz - Eylül ayları arasında 7363 araç üretip 6584 adet teslim edilmiş. 2022 yılında 25000 araç üretme hedeflerine ulaşma yolunda devam ediyorlar. Araçların bataryası
8 yıl veya 175.000 mil yani 281.635 km garanti kapsamında.
İtalya Venedik'te, Canada Vancouver, İngiltere Londra'nın hemen dışındaki Woking, Hollanda Amsterdam buraya parantez açalım çünkü bu bölgedeki yerleri Rivian'ın Avrupa Ticaret Merkezi olarak hizmet vermektedir. Yani stratejik olarak çok önemli bir hamle gerçekleştirilmiş. Bir büyük hamleleri daha var Sırbistan Belgrad'da Avrupa'daki ilk teknoloji merkezlerini kuruyorlar. Araç yazılımı ve BT ( Sadece bir nefes tutma süresinde tüm araç bu cihazlarla görüntülenir. Aralıksız alınan kesitler bilgisayarda işlenir ve arızaların daha iyi bir şekilde anlaşılması sağlanır ) Bunlara ek olarak Rivian yöneticileri ABD Atlanta bölgesinde Batarya Fabrikasını inşa etme planları olduğunu ve 7500
kişinin istihdam edileceğini açıkladılar. 2024 yılında üretime başlaması bekleniyor.
Rivian Automotive 655 milyon dolar değerinde satılmamış ( yani sipariş ) olduğunu açıkladı. Şirket, RIS SUV ve R1T kamyonet modelleri için yaklaşık 98.000 ön sipariş aldığını açıkladı. Bu şu anlama geliyor; ön siparişler ( 98.000 araç 655 milyon dolar değer ) daha bilançolarına yansımadı.
Şimdi de bazı aksaklıkları anlatayım; gerek covid19 süreci, gerek Ukrayna - Rusya savaşı elektrikli araçlar için hayati öneme sahip çip, batarya gibi olmazsa olmaz parçaların hammadde tedarikinde sıkıntılar yarattı. Özellikle covid19 sürecinde hemen hemen her iş sahasında hammadde tedarikleri ya da parça tedarikleri gibi çok önemli ihtiyaçlar üretimin duraklamasıyla sekteye uğradı.
Açıklık getireyim elektrikli araçlarda yaygın kullanılan başlıca pil teknolojilerinde ( kurşun, nikel, lityum, manganez, titanyum, alüminyum, demir, kobalt, zirkonyum, vanadyum, krom bileşikleri vardır) Çipte ise hammadde olarak silisyum elementi kullanılıyor.
Tüm bunlar batarya ve çip üretiminde hayati öneme sahip. Covid19'la beraber sekteye uğradığı için günümüzde tedarik sıkıntısı baş gösteriyor ve doğal olarak bu durum çip ve batarya maliyetlerini yukarı tırmandırıyor.
Rivian Automotive uzun menzilli elektrikli araç üreticisidir. Öncelikleri SUV ve kamyonlardır.
Ürettikleri modellere örnek olsun :
R1T MODELİ (Bu modele şöyle örnek verebilirim; Toyota'nın Hilux aracına benziyor) : Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor. Seçtiğiniz pakete ve
motora bağlı olarak 321,87km - 643,74+km arasında menzil özelliğine sahip (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, 37,85cm yerden yükseklik ile hemen hemen her türlü arazide geçiş.
0-100 km/s hızlanma süresi 3 saniye.
RS1 MODELİ (SUV) : Bu modeli ise gözünüzde canlandırabilin diye örnek veriyorum; Range Rover'dan daha geniş bir araç. Akü -54 dereceye kadar sorun yaşamıyor.
Seçilen pakete göre 418,43km - 514,99+km menzil sağlıyor (Ful şarjla). 91cm suda sürüş, yerden yükseklik 37,85cm 0-100km/s hızlanma süresi 3 saniye
Aynı anda 72 aracı şarj edebilen Güneş Enerjisi Şarj alanına sahipler. Ayrıca 2.8 megavatlık rüzgar türbini kurulum aşamasında. Bu şu demek; sattıkları araçları şarj ediyorlar.
Adamlar kendi hızlı şarj cihazlarını üretiyor. Ve yayılmacı bir politika güdüyorlar. Yani ABD'nin dört bir yanına elektrikli araç şarj istasyonları kurma projeleri var.
Meseleleri sadece elektrikli araçlar değil.
Bir atılımları daha var. Minibüs filoları '' elektrikli '' ABD'nin ve Avrupa'nın her yerine yayılma politikaları var. Bunun için tabii ki de zamana ihtiyaçları olacak.
Bunlar büyük hedefler. Evet tüm bu anlattıklarımı hesaba katarak Rivian Automotive Hissesi için 2025 yılını hedef gösteriyorum. Ben bu şirkete güveniyorum.
Benim hedefim hisse fiyatının 400 Doları aşması.
Zaman ayırıp da okuyan herkese teşekkür ederim. Bu bilgileri derleyip Türkçe'ye çeviriyorum. İnanın sadece bu anlattıklarım 2 saatimi aldı. Sizlere doğru bilgiler vermek istediğim için dikkat ediyorum. Bu adamlar neler yapıyorlar? Hangi sorunlarla karşılaşıyorlar? Ürettikleri iki aracı sizler için açıkladım. Adamlar ne üretiyor daha rahat anlaşılsın diye. Daha başka araçlar da var ama yazı zaten uzun oldu, daha da uzasın istemedim. Ve benim beklentim neden 2025'le beraber ve devamında hayata geçecek onu da sizlere anlatmış oldum. Hepinize sevgiler, saygılar.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
SASA için olası yol haritasını anlattım.Aslında bu analizimi paylaşıp paylaşmamakta çok kararsız kaldım. Sebebi ise bana çok iddialı gelmesi :) Ama o kadar bariz görünüyor ki ( bana göre ) paylaşmadan da edemedim. Beni takip edenler veya takip etmeyip de bu paylaşımımı görenler için şunu belirtmek istiyorum; SASA için anlattığım yol haritası benim zihnimde canlanan bir yol haritasıdır.
Yani bu benim kendi öngörümdür.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
PSDTC için analizim.Dış Ticaret Sermaye Şirketi statüsü ile imalatçı ve imalatçı/tedarikçi firmaların ihracat işlemlerine aracılık yapılarak firmalara dış ticaret uygulamalarında avantajlar sağlanmakta, ayrıca KDV iadeleri daha sorunsuz alınarak firmalara kısa sürede ödenmektedir.
Vergi ve dış ticaret danışmanlığı hizmeti de vermektedir.
Vergi, diğer mali mevzuat ve özellikle KDV uygulamaları konularındaki sorunlar ile dış ticarette gümrük, kambiyo, ihracat, ithalat, dahilde işleme, faktoring ve Exim kredileri ile ilgili sorunların çözümüne yönelik, firmalara danışmanlık hizmeti vermektedir.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
BA New York Menkul Kıymetler Borsası'nda yer almaktadır.Ticari jet uçakları ve savunma, uzay ve güvenlik sistemleri üretimi yapan bir havacılık şirketidir. Savunma, uzay ve güvenlik alanında araştırma
insanlı ve insansız askeri uçak ve küresel saldırı için silah sistemlerinin geliştirilmesi, üretimi ve değiştirilmesi.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
BIST100 için yorumum.BIST100'ün yol haritasını 2 Aralıktaki paylaşımımda çizimlerimle sizlere göstermiştim. Grafik üzerindeki hiçbir şeye dokunmadan aynen paylaştım.
Bu rotayı çizme ihtimali bana kuvvetli gelmişti. Beklentimi bu kadar harfiyen uyguladıktan sonra artık gerisini de getirsin :))
Üçgenimize tekrar girip uç kısımda sıkışma yaşayıp sonrasında 6300 - 6500 bölgesini görecek mi bakıp göreceğiz. Daha hiçbir şey belli değil.
Her bireyin risk yönetimi farklılık gösterir. Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
ORGE için analizim.Formasyonlar bizlere belli hedefler gösterse de bazen hisseler formasyonların gösterdikleri hedef fiyatların yakınlarından da dönüşler yapabiliyor. Bu durumda formasyon hedefi yine de yerine gelmiş olur bunu unutmayın. Sizler de ihtiyatlı davranıp gösterilen hedeflerin biraz altında kar alışları yapabilirsiniz.
Sonuçta her formasyon o hissedeki alıcıların ve satıcıların yani (insanların) psikolojik reflekslerini grafiğe yansıtır. Kelebek, Yarasa, Yengeç, ABCD, Çanak, Fincan,
Omuz Baş Omuz, W, M, Flama, Bayrak, Kama, Üçgen vs. aslında bunların her biri borsadaki insanların hisse senetlerine yansıyan psikolojik refleksleridir. Korku, arsızlık, tedbirli davranma gibi davranışlar hisselerde desenler oluşturur. Bunlara da formasyon denir.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
BIZIM için analizim.Bizim Toptan Satış Mağazları A.Ş.
Temel gıda, sıvı yağ ve margarin, atıştırmalık, içecek, şarküteri ve kahvaltılık, unlu mamüller, bebek ürünleri, evcil hayvan, temizlik,
kişisel bakım, gıda dışı ürünler (elektrikli ve elektronik ev aletleri, fırsat ürünleri, giyim, ayakkabı ve aksesuar.)
Bizim Toptan, 2022 yılının ilk dokuz ayında cirosunu, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 89,3 artırarak 9,3 milyar TL’ye yükseltmiş.
2022/9 2021/9 %
Satışlar 9.344.037 4.937.073 +89%
Brüt Kar 1.354.997 570.175 +138%
Esas Faaliyet Karı 236.777 74.974 +216%
FAVÖK 540.256 249.355 +117%
Net Dönem Karı 92.097 21.414 +330%
Döviz pozisyonu kötü - Nakit benzerleri iyi durumda - Kısa vade ve Uzun vade borçlarda artış var.
2021'in üçüncü çeyreği ile kıyaslandığında Dönen varlıklarda ve duran varlıklarda muazzam artış var.
Bilançosu iyi durumda.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
Güncel bir FADE analizi yaptım.23 Eylül, 26 Eylül, 28 Eylül, 4 Ekim ve 24 Ekim tarihlerinde paylaşım yapmıştım. Şimdi de en son halini analiz edip sizlere güncel bir FADE analizi sundum.
Daha önce alım yapamayanlar veya kaçıranlar için çok iyi bir alım fırsatı veriyor. Endeksin düzeltmesi bittiğinde bu hissemiz hedefine doğru yol alacak.
Düşüşleri indirim gibi düşünün. Kaliteli hisselerdeki fırsatları kaçırmayın. Şimdilik biraz daha sabırla bekleyin. Doğru zaman gelecek. Endeks elbet düzeltmesini bitirecek.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.
TW NASDAQ'ta yer almaktadır.Tradeweb, dünyanın önde gelen varlık yöneticilerinin, merkez bankalarının, riskten korunma fonlarının ve diğer kurumsal yatırımcıların ihtiyaç duydukları likiditeye çeşitli elektronik pazarlar aracılığıyla erişmelerine yardımcı olur.
Elektronik olarak, telefonla veya her ikisinin bir kombinasyonu yoluyla Dealerweb, piyasa katılımcılarına ticaret stratejilerini güvenle yürütmeleri için gerçek bir seçenek sunar.
Tradeweb Direct, sabit getirili alım satım ihtiyaçları için hızlı ve güvenilir bir uygulamaya ihtiyaç duyan finansal danışmanlık firmaları, RIA ( 1987 yılından bu yana uluslararası hızlı para transfer hizmeti veren Ria, alanında dünyanın önde gelen kuruluşlarından biri olup, dünya çapında 158 ülkede ve 400.000’den fazla ödeme noktası ile para gönderme ve para alma işlemlerinde ekonomik, hızlı, güvenilir ve kaliteli hizmetler sunmaktadır.) tüccarlar ve alım tarafı yatırımcıları için gidilecek kaynaktır.
6 Haziran 2022'de Tradeweb, kurumsal tahvil piyasasını daha da elektronikleştirmek için BlackRock ile ortaklığını duyurdu. BlackRock'ta Aladdin adı verilen bir yazlım var.
Son paragrafta Aladdin yazılımını anlattım.
2002 Yılında Microsoft Treasury, işini dönüştürmek ve verimliliği yeni seviyelere taşımak için tüm yatırım araçlarını tek bir platforma entegre etmek, verileri merkezileştirmek ve süreçleri otomatikleştirmek için BlackRock ile anlaştı.
Yatırım yazılımından daha fazlası olan Aladdin teknolojisi, dünyanın finansal ekosistemine netlik ve bağlantı getiriyor.
Daha bilinçli kararlar almak, verimli bir şekilde ölçeklendirmek ve daha iyi yatırım sonuçları elde etmek için yatırımcılar yatırım sürecinin her noktasında bu açıklığa ihtiyaç duyduğu düşüncesiyle bu teknoloji sayesinde yönlendiriliyorlar.
Paylaşımlarım kendi bilgi ve görüşlerimdir. Yatırım tavsiyesi değildir.