EVの岐路：BYDの価格競争はモビリティの未来を指し示すか？

電気自動車（EV）業界は現在、大きな変革期に直面しており、中国の大手EVメーカーであるBYD株式会社の株価急落がその象徴となっている。この下落は、BYDが電気自動車およびプラグインハイブリッド車の価格を10％から最大34％引き下げるという大胆な戦略を採用したことに起因する。この積極的な施策は、2025年初頭に約15万台に達した在庫の削減を目指したもので、中国の熾烈なEV市場における価格競争の激化に対する懸念を浮き彫りにしている。アナリストは、こうした値下げが短期的には販売を押し上げる可能性があると指摘する一方、EV需要の鈍化、中国経済の停滞、米中間の貿易摩擦の長期化が利益率への圧力を増大させていると警告している。

BYDが生産規模の拡大、垂直統合、積極的な価格戦略に注力しているのに対し、テスラは技術的優位性、特に自動運転技術の追求で際立っている。テスラの自動運転への強い取り組みは、すでに13億マイル以上の走行データを蓄積したFSD（完全自動運転）ソフトウェアや、「Dojo」スーパーコンピュータおよび独自AIチップの開発への巨額投資に表れている。BYDもまた、DeepSeekのR1 AIモデルを活用した高度運転支援システム（ADAS）の開発に投資しているが、テスラの野心的なロボタクシー構想は、真の無人自動運転を目指す高リスク・高リターンの戦略に基づいており、支持者はこれが企業価値を根本的に変革する可能性があると信じている。

競争環境をさらに複雑化しているのが、米中間の地政学的緊張の高まりである。これは米国資本市場に参加する中国企業にとって重い負担となっている。BYDは米国乗用車市場を避け、欧州や東南アジアなどの国際市場に注力することで影響を軽減しようとしているが、米中摩擦の影響は避けられない。米国に上場する中国企業は、「外国企業説明責任法（HFCAA）」による厳格な規制監視や上場廃止のリスクに直面しており、広範な貿易制限の影響も相まって投資環境は冷え込んでいる。ゴールドマン・サックスなどの金融機関は、米国上場の中国企業の市場価値が事実上消滅する「極端なシナリオ」を警告しており、地政学的安定が財務諸表と同様に投資成果に不可欠であることを強調している。