BesteNazSullu

THYAO /Bilançoda Katalizör Olmasa da Teknik Olarak Bir Başlangıç

BIST:THYAO   TÜRK HAVA YOLLARI A.O
Bugün 4Ç18 finansal sonuçlarını açıklayan THYAO ve PGSUS birlikte prim yaptılar. Ancak PGSUS , THYAO 'ya göre daha fazla pozitif ayrıştı. Buradaki en önemli sebep THYAO'nun nisan ayında Yeni İstanbul Havalimanına taşınmadan dolayı katlanacağı maliyetler ve Pegasus'un ana üssü olduğu Sabiha Gökçen Havalimanının yeni havalimanına göre merkezi durumda kalışı hisseyi pozitif ayrıştırdı.

THYAO bilançosunu 3Ç18'e göre değil 4Ç17'ye göre değerlendirmek gerekiyor. Mevsimselliğin yoğun olduğu hisselerde yoğun sezon dönemi performans karşılaştırması açısından yanıltıcı olabilir. Son çeyrek performans 4Ç17'ye göre değerlendirdiğimizde;
Brüt Kar %64, FAVÖK %49, artış göstermiş. Geçen sene son çeyrek 184 mn TL zarar eden şirket son çeyrekte 38 mn TL zarar etti. Beklentilerin 160 mn TL net kar etmesi yönündeydi.

THYAO'da finansal sonuçlar olumsuz olmasa da hissede katalizör de olmadı. Bu nedenle taşınmanın bitmesi ve hissenin bu taşınma stresini üzerinden atması gerekir. Teknik yönden de incelediğimizde aslında yükseliş yaşanıyor olsa da fizik kurallarına göre bir adım öteye gidemediğini görüyoruz. Aynı bant içerisinde yaptığı yatay hareketlerle katettiği yol rakamla "0", yazıyla sıfır.

Teknik Olarak:
Günlük periyotta 13,83-14,50 aralığında yatay bantta işlem gören THYAO hissesi halen daha alçalan trendin gerisinde işlem görmeye devam ediyor. Diğer tarafta 13,70 destek olurken, buranın aşağısında osilatörlerin aşırı satıma yakın olduklarını görüyoruz. Yukarıda ise 14,50 seviyesi hareket alanının direnci olsa da alçalan trend 14,70 seviyesinden geçiyor. Aynı zamanda 50 günlük ortalamanın da geçtiği 14,70 bu açıdan kuvvetli bir direnç. Hissede bu bant kırılmadıkça yatay bandında işlemler değerlendirilebilir. Ancak kırması halinde de başlayacak çift dip formasyonu 15,75TL'ye kadar işaret ediyor. THYAO'nun hacmine bakıldığında zor bir hedef değil fakat tahtanın hızlı olması nedeniyle alınan risk sizi yorabilir. Gün içi alım aralığı olarak desteklere baktığımızda; 14,16/ 14,06/ 13,83, direnç olarak ise 14,52/ 14,70/ 14,90 takip edilebilir.